запчасти фирмы Ajusa не рекомендую, давно идет подделка! впуск,выпуск и рампу форсунок снимать придется однозначно чтобы голову шлифовать. Болты рекомендуют менять, но когда менял прокладку у себя сэкономил, оставил родные болты, с замены 70 т.км проехал все норм. Если антифриз течет наружу перед тем как шлифовать неплохо опрессовать головку, вдруг трещина, деньги потратите на шлифовку зря.
yaro77, да, антифриз идет наружу, в р-не 4го цилиндра, т.е. там рядом с термостатом и его "входом" в движку, но при этом место куда ставится термостат сухое.
Сейчас буду читать что такое опрессовка гбц.
---------- Сообщение добавлено 06.12.2016 в 22:30 ----------
Такс, почитал. Получается сама голова погружается в горячую воду, т.е. при таком варианте мне придется ее полностью разбирать после процедуры??
И насчет Ajusa - других аналогов то не найти. Оригинал 1200 и идти ему долго, за такую же сумму есть еще Накамото (Китай), все остальные фирмы предлагают по той же цене что оригинал или даже дороже!
Брал ajusa на впуск, но так и не ставил. Упаковка незатейливая, но выглядит прилично. Написано Испания.
iMav, и как в итоге поступил? Оставил старую? Мне в двух сервисах сказали что в принципе ее можно не менять, да и товарищ тоже самое сказал.
---------- Сообщение добавлено 06.12.2016 в 23:31 ----------
Ребят, спасибо огромное что подсказываете и делитесь опытом! Книга есть, сижу читаю ее, но ваши подсказки и советы очень важны!
а я же по экспресс методу менял, голову не шлифовал, с впуском снял и поставил, не снимая егоСообщение от PurnSV
Но тоже слышал, что можно не менять.
Я летом когда впуск скидывал чтобы добраться до сливной пробки, за неимением новой прокладки оставил старую - вполне нормально. Нигде ничего не сечет, не пропускает. Если снимать впуск, то рампа снимается. Уплотнительные колечки форсунок подходят от десятки и подобных, все нормально встает. Даже если менять не планируешь - возьми несколько, благо стоят они по 10р.
Pioneer42, за подсказку по колечкам спасибо, попробую найти. Экзист не выдает аналогов, но амаяма пишет размеры в 7.85 на 3.53. Думаю это внешний диаметр и толщина, да?
Прокладку на впуск оставлю старую, если что - герметиком промажу.
---------- Сообщение добавлено 07.12.2016 в 00:10 ----------
Кстати о герметике - судя по книге прокладку под голову герметиком не надо мазать, просто установить и притянуть болтами смазанными маслом.
Резинки на форсы подходят от таза. Прям 1 в 1.
PvM54, Спасибо! А можно как НЕ специалисту в автопроме объяснить - от какой именно машины/модели двигателя искать?
И обязательно их все-таки менять или нет? Маслом смазывать при установке?
Говоришь нужен ремкомплект для форсунок на ваз, стоит что-то в районе 200рублей
Ваши права
Ответить с цитированием