Как я победил просадки оборотов при торможении и включении передач

Сообщение от flin

Народ, вот моя история! Такая же проблема как и у вас... Пробовал многое... к тому же свистит генератор, в общем все достало. Был у меня второй генератор, там шпилька обломанная на клемму, нашел шпильку, заменил... Решил заменить гену, поставил, завел, не свистит, передачи повключал, обороты в норме, вибраций нет, я довольный как слон, но мое счастье было недолгим, пол дня поездил и обнаружил, что сел АКБ, хотя лампа зарядки не горела, проверил, зарядки нет.
Поставил старый генератор обратно, все работает, плавания и провалы вернулись.
Итог: нагрузка на генератор и сам генератор влияют на обороты.
PS: попробуйте фишку с генератора скинуть и немного проехать без зарядки и сравнить.

Тут дело не в этом я так думаю. Ты попробуй отключить любой датчик ,так чтобы загорелся чек. И увидишь что обороты нормализуются и вроде бы все хорошо. Когда двигатель работает в заводском режиме. Но надеть снова этот датчик и скинь ошибку и все вернётся через пару часов. Когда ты генератор скидываешь наверно тоже двигатель начинает работать по другой программе. А как только все становится на свои места двигатель начинает работать максимально в экономичном режиме и что то его душит. Ещё почитать клапан pcv очень мне помогла эта процедура

Сообщение от Karl23kani

Тут дело не в этом я так думаю. Ты попробуй отключить любой датчик ,так чтобы загорелся чек. И увидишь что обороты нормализуются и вроде бы все хорошо. Когда двигатель работает в заводском режиме. Но надеть снова этот датчик и скинь ошибку и все вернётся через пару часов. Когда ты генератор скидываешь наверно тоже двигатель начинает работать по другой программе. А как только все становится на свои места двигатель начинает работать максимально в экономичном режиме и что то его душит. Ещё почитать клапан pcv очень мне помогла эта процедура

Да я уже все что можно почистил, гребаная работа двс на обедненной смеси...