Как я победил просадки оборотов при торможении и включении передач

Стартовый пакет на этих вариаторах очень надёжный. Его убить постараться нужно. Чуть больше обороты на старте ему никак не повредят. Стартовые обычно последними умирают. Скорее ремень , задиры на шкивах, или шлицы на маховика срежет, чем стартовый умрет

мое мнение что он надежный потому, что алгоритм сжатие-разжатие очень щадящий, а не потому что он сделан из "адамантия"

Сообщение от resh

мое мнение что он надежный потому, что алгоритм сжатие-разжатие очень щадящий, а не потому что он сделан из "адамантия"

Я свой старый вариатор насиловал 3 месяца, у меня небыло циркуляции через охлаждающий контур. Он перегревался масло со стружкой 5 раз подряд слито и залито , щаклинивший клапан стартового пакета, стартовал как на механике резко отпуская сцепление с удачными звуками пинками и вибрациями стартового пакета.в итоге после установки контракта я разобрал свой старый вариатор и увидел фрикционы стартовые в отличном состоянии. Теперь я уверен в нем

Не факт что проблема была в стартовом пакете.

Клапан клапаном, а мрут то всё равно фрикционные диски.

Сообщение от alexzhimuk

Клапан клапаном, а мрут то всё равно фрикционные диски.

Так я и говорю ,что клапан стартового пакета был заклинившим в состоянии полуоткрыт. Я так ездил 3 месяца а фрикам хоть бы хны) хотя статровал с адскими вибрациями и перегазовкой, чтоб не заглохнуть

у меня маховик развалился) такой грохот стоял когда на Дшке стоишь)

Ты первый от кого я это слышу ! на фитах встречал 2 раза такое . Но что на цивиках .... !!!!

https://www.youtube.com/watch?v=UPY1JnBegIw ну вот так было))))хз что имено умерло я контракт поставил, но когда на тормозе стоишь и давишь газ выше 2100 помоему не поднимались обороты, ехала хорошо но вот стоять только с таким грохотом можно было

Народ, вот моя история! Такая же проблема как и у вас... Пробовал многое... к тому же свистит генератор, в общем все достало. Был у меня второй генератор, там шпилька обломанная на клемму, нашел шпильку, заменил... Решил заменить гену, поставил, завел, не свистит, передачи повключал, обороты в норме, вибраций нет, я довольный как слон, но мое счастье было недолгим, пол дня поездил и обнаружил, что сел АКБ, хотя лампа зарядки не горела, проверил, зарядки нет.
Поставил старый генератор обратно, все работает, плавания и провалы вернулись.
Итог: нагрузка на генератор и сам генератор влияют на обороты.
PS: попробуйте фишку с генератора скинуть и немного проехать без зарядки и сравнить.