Кислородный датчик (Лямбда). Сводная информация.

Сообщение от Jacker85

Здравствуйте,а какой мне подойдет датчик, двигатель D17a(130 лошадей),вариатор ,машина 2004 года хетч EU3,37820-plr-n81 это мозги,уже дохрена контрактных поменял все равно че загорается когда заводишь,потом сбрасываю и больше не загорается пока не заглушу и опять заводить буду ошибка P0134?

мотор у вас меняный? если меняный, эбу и коса менялись?

есть один охренительный нюанс, вариаторные цивики оооооочень чувствительны на первую лямбду и работают только на ориг первой лямбде и никак иначе

помимо ошибки, есть какие-то негативные моменты?

Сообщение от DVS

мотор у вас меняный? если меняный, эбу и коса менялись?

есть один охренительный нюанс, вариаторные цивики оооооочень чувствительны на первую лямбду и работают только на ориг первой лямбде и никак иначе

помимо ошибки, есть какие-то негативные моменты?

Мотор контракт ставил,все остальное не менял.Нюансы больше никах.Если только раз в месяц еще ошибка выскакивает на бедную сместь P0171

Не знаю насколько актуален уже мой ответ на ваш вопрос, но может кому еще пригодится. У меня EU3 D17A вариаторный, оригинальная лямбда 36531-PLR-003, подходящий аналог который сейчас установлен уже больше года Denso DOX 0307.
В основной теме по лямбде эта информация также имеется, хоть ее и не просто там найти)

Сообщение от Krazfun

Не знаю насколько актуален уже мой ответ на ваш вопрос, но может кому еще пригодится. У меня EU3 D17A вариаторный, оригинальная лямбда 36531-PLR-003, подходящий аналог который сейчас установлен уже больше года Denso DOX 0307.
В основной теме по лямбде эта информация также имеется, хоть ее и не просто там найти)

Нельзя подбирать так лямду, самый безопасный способ это по номеру блока управления ДВС

В попытках почистить второй датчик убил его (сам себе создал необходимость купить новый второй лямбда зонд). Купил Kavo parts EOS-2011. Сопротивление такое же как и на оригинальном датчике, двигатель начал работать совсем иначе, расход 11.4 литра на 100 в городе. Кроме того начала выскакивать ошибка Р0420 низкая эффективность катализатора.

Ребят, оборвал нижнюю Лямбду вместе с фишкой, остались только провода торчать из датчика. Может у кого-то осталась старая Лямба после замены, чтобы можно было от нее фишку перекрутить на мою?

Кузов EU1, двигатель D15B.

Сообщение от Ferblud

Ребят, оборвал нижнюю Лямбду вместе с фишкой, остались только провода торчать из датчика. Может у кого-то осталась старая Лямба после замены, чтобы можно было от нее фишку перекрутить на мою?

Кузов EU1, двигатель D15B.

Надо глянуть на даче, вроде был хвост от лямды.

Сообщение от PvM54

Надо глянуть на даче, вроде был хвост от лямды.

Посмотрите, пожалуйста, буду очень благодарен!

Заменил первую лямбду на Denco dox0121,мотор Д17А2 Акпп . Отлично работает,сопротивление нагревателя 4 ома как и у родной лямбды.

Сообщение от Manfredmann

Заменил первую лямбду на Denco dox0121,мотор Д17А2 Акпп . Отлично работает,сопротивление нагревателя 4 ома как и у родной лямбды.

В каком диапазоне работает краткосрочная и долгосрочная коррекция с этим датчиком кислорода?

Немного дополню. Автомобиль Honda civic em2 , объём 1.7 , механика 5 ступенчатая. Первый датчик кислорода по каталогу 36531-PLR-A01, надпись на самом датчике OHD 508H4. Сопротивление нагревательного элемента 3,5 Ом.
Второй датчик кислорода, номер по каталогу 36532-PLR-A01. В мануале указано, что сопротивление нагревательного элемента датчика 11,5 Ом.