вот мне предыдущий хозяин тоже самое говорил, что типа 125, это только для америкосов, т.к. они любят помощнее, так что все может быть, он же не втековый 125, а едет почти также как и втековый D17A (130л.с.), во всяком случае у меня сейчас втек, разница совсем не большая и то может потому что предыдущий мотор был конченный
Разгон не мерил, но на стенде 2 года назад показало почему-то 117 кобыл, хотя по паспорту 110.
вот вот. пендосы к себе хлам не берут в экспорт с маленькими моторами. к ним даже жигули с дисковыми задними тормозами идутСообщение от Johnny Bravo
вот мне предыдущий хозяин тоже самое говорил, что типа 125, это только для америкосов, т.к. они любят помощнее, так что все может быть, он же не втековый 125, а едет почти также как и втековый D17A (130л.с.), во всяком случае у меня сейчас втек, разница совсем не большая и то может потому что предыдущий мотор был конченный
У меня стоял D17A1 в птс 115лс записали.
Поменял его на D17A с попонца.. Разгон 9.6 по бк.
GreWolf,УАЗИК ваще мега тачка!
sam_rnd, Ну у тебя мешальник походу...он конечно бодрее едет, разгон на мешалках рваный и динамичный, с АКПП же эластичный, поэтому разница кажется огромной. Ну ты сам то как можешь описать разницу между D17A1 и D17A?
Да, разница приличная, наверное еще и из за того что А1 уставший уже был а А свежий, втек чуствуется, + катализатор убрал...
у тебя D17A1 кончился? у меня шатун на 150 оторвало
Да стуканул..вкладыши коленвала провернуло
Короче мы не первые, у многих такая байда...у меня весь блок цилиндров в труху, и причина тому масляное голодание, вывод сделал такой, масло лучше менять, если любишь жару дать, каждые 7 тыщ, да и следить надо за уровнем, должно быть по верхнюю метку, у меня он чуть опустился, я его прое.ал, и всё, трых ды дых, на 40 тыщ
уровень масла по щупу от мин до мах = 1 литру масла. если уровень падал ниже щупа то должна загореться лампа на панели - я проверял
Ваши права
Ответить с цитированием