Прощу прощения за флуд.. вопрос по цанам на грм, ролик и замену..

масло, сальники, свечи, фильтра, ремни, ролик и т.д. - расходники. сколько ты сам отъездил на этой машине? как ее обслуживали до тебя - этот вопрос остается загадкой. вот ты разберешь поменять ремень (в сервисе разберут) и увидишь что ролик нужно поменять, потом снова разбирать будешь?

на америкосов не идут отдельно топливные фильтры например, и их не меняют там (только с заменой бензонасоса), нет ремкомплектов тормозных механизмов - можно от европы поставить

ты пытаешься сам себя убедить что ролик не надо менять? ну не меняй тогда тогда остается сказать "(только не говорите банальщину типа "каждый решает сам" - это и так всем ясно; вопрос конструктивного плана)"

SanToS
Опять же, откуда инфа о том, что на 120 тыс. сальники "умирают"? Четкого ответа, увы, нет. Перестраховщики, млин.))
Сальники копейки стоят, о них речи нет, я их с ремнем поменяю. Речь о ролике ГРМ. В мануале описано, как проверять, не снимая с болта, но я все равно попрошу снять.
Так шта-а это вы себя убеждаете, что менять надо "на всякий случай".))

Сообщение от Привереда

Опять же, откуда инфа о том, что на 120 тыс. сальники "умирают"?

да так, статистика... а вот про ролик действительно сказал наугад.
для меня гораздо проще сделать всё и сразу и не волноваться потом, что если я сейчас загоню стрелку в редлайн, то у меня потом что-то зашумит, что-то засопливит и тд и тп.

---------- Сообщение добавлено в 20:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:28 ----------

Сообщение от reader

я когда менял ролик и ремень старые были в великолепном состоянии

кстати, кто-то рассказывал про ремни с большим пробегом. типа внешне они выглядят очень неплохо, но их можно легко порвать руками.

SanTos все дело в том что пробег двигателя был менее 40 тысяч, вот потому все было в отличном состоянии

---------- Сообщение добавлено в 10:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 20:47 ----------

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=53060
тут вот ролик рассыпался у человека но ремень не оборвало

ты не застрахован от того что он у тебя загудит тысяч так через 20-40. хотя если машину к тому моменту продашь то можешь и не париться.
я когда менял ролик и ремень старые были в великолепном состоянии но всеравно менял чтобы ездилось спокойнее и увереннее.
а вот тут уже решать надо будет на месте. открыл ты все это посмотрел и видишь что люфтить начинает твой ролик или туже вращаться - с такими симптомами ему еще 100 не покрыть.
если есть возможность увидев это в течение часа привезти новый ролик или же бросить машину в разобранном состоянии до покупки нового нет проблем, а если нет зачем 2 раза переплачивать за разбор - только и всего.

Такой вопрос созрел.
Совсем недавно приобрел Honda Civic 7 с пробегом 106 тыс. Предыдущий владелец сказал, что менял гемень ГРМ на 100 тыс. Но меня берут сомнения. Во первых, почему так рано, ведь по регламенту на 120 тыс. надо. Во вторых... он не очень разбирается в технической части машины, можнт он ремень ГРМ с каким-то другим перепутал.
Можно ли визуально или как-то еще определить менялся ли ремень и ролик?

ролик так не увидишь. ремень под пластиковой защитой, смотри можно под нее как-нибудь заглянуть или нет

снять пластиковую защиту или даже клапанную крышку не проблемма. Как будет отличаться ремень с пробегом 10 и 100 тыс.

ну если 10, то состояние нового ремня. когда менял ремень клапанную крышку снимал