а может ты посоветуешь вот на фотке моя машина калеса там стоят на 14, резина 175/70/14, вокруг колеса в арке дыры если поставлю калеса на 15 с резиной 195/60/15 закроюца ли эти дыры или профиль нада выше ставить (чего категорически не хочеца)...
http://s48.radikal.ru/i119/0902/d3/665793e3d92c.jpg
Я посичитал там разница по высоте колеса почти минимальная.... у тебя машина случайно не завышена? как то уж больно высоко....
Да она завышена видимо потому что 4вд, но я занижать её не хочу так нравица но и что бы дыр не было хочу :-)
Если поставишь 195х60х15 дыры станут чуть меньше.Сообщение от v.anya
а если как в начале постав поставить на 16 с 55 профилем нормально будет дыры закроюца или с 15-ми дисками можно закрыть дыры ?
ну тогда надо ставить радиус больше без изменения профиля. иначе почти тоже самое будет.
Дыры может ты и закроешь, но не забывай у тебя подвеске как работать?
Напишу о своих впечатлениях перехода с 15 на 16 радиус..
... больше года назад были куплены кованые диски ВСМПО Веста 16" 4x100 J7 вылет 45 и резина yokohama 520 205x50x15..
По динамике разницы не почувствовал,
"+" управляемость просто супер, держится до последнего, если до этого была явно не достаточная поворачиваемость (на повороте передняя ось соскальзывала наружу) то теперь стала нейтральной.. тормоза естественно улучшились... обратная связь на руле улучшилась
"-" стала проявляться колейность, на дороге с колеей руль немного тянет в стороны. Правое колесо в крайнем положении трется внутренней стороной о кузов (возможно это связано с тем что машина была бита в правую сторону и не все выправили после ремонта)
"+-" машина стала жеще... чувствуются стыки и трещины в асфальте..
Последний раз редактировалось sam_rnd; 02.02.2009 в 14:09.
У наших цивиков поворачиваемость нулевая, поэтому при входе в поворот нужно давить на педаль газа и машинка будет вкручиваться в траекторию!
Наманая поворачиваемость, моему отцу после камри это в ней и нравится.
Разве что руль, сцуко, большой.
Ваши права
Ответить с цитированием