Прогрев

Сообщение от фигли четко

Блин такая особенность. не оч приятная. корорче с автозапуска (с дистанции) заводится следующим образом. Всегда. с третьей попытки. НО при этом набрав 1500 оборотов, они начинают падать и машина глохнет. На брелке сигналки показывает что гудит. (так как сигнал о запустившемся двигателе уже поступил). приходится якобы глушить, и заводить заново. Тогда снова набирает 1500 и все нормально, не падают и не глохнет. вернее падают при прогреве как и положено. В чем может быть проблема

у меня такаяже хрень была, пока топливную не почистил, щас все гуд

Сообщение от Aspectator

у меня такаяже хрень была, пока топливную не почистил, щас все гуд

так я и почистил ультразвуком форсунки и дроссель (клапан ХХ)... ничего не изменилось в запуске. только прыть добавилась конечно

Сообщение от фигли четко

так я и почистил ультразвуком форсунки и дроссель (клапан ХХ)... ничего не изменилось в запуске. только прыть добавилась конечно

А зачем сразу мыть форсунки в ультразвуковой ванне? Ну конечно от этого хуже не будет,ну и если тебе все правильно делали,без накола,просто часто держат намного меньше чем надо в ультразвуке,а потом еще и не промывают на другом стенде...
Тут дело не в этом. А комп. диагностику делал? Или вообще че нить делал?

Сообщение от фигли четко

так я и почистил ультразвуком форсунки и дроссель (клапан ХХ)... ничего не изменилось в запуске. только прыть добавилась конечно

лучьше самому карбклинером мыть, ни одного хорошего отзыва об ультразвуке не слышал

Сообщение от Aspectator

лучьше самому карбклинером мыть, ни одного хорошего отзыва об ультразвуке не слышал

наоборот только хорошие отзывы слышал. там при мне все делали. на стенде синхронность подачи настраивали. в общем все надежно.

---------- Сообщение добавлено в 13:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:21 ----------

Сообщение от ILUXAN

А комп. диагностику делал? Или вообще че нить делал?

комп диагн не делал... и ничего больше не делал. мне вот че какой вариант подсказали... теперь размышляю...

"как бы у меня такая ситуация бала на белом 7-ом цивке, ибо там контроль по заводу стоял по лампе давления масла, и при маломальских холодах после -20 отказывался заводится, точнее заводился типо, лампочка тухнет от долгого кручения стартера и она считает что машин завелся и держит вкл. зажигание, то же самое если машина завелась поработала и заглохла, лампочка снова не загорается масла ей пофиг давления как бы есть оно не упало. Разаобрал хотел переделать по Тахометру, ан нет такой возможности у моей сигналки, сделал по генератору, все автозапуск стал работать стабильно, абсолютно стабильно уже как 2 года, встречал нового владельца как? работает а что не должно? ну говорю так и так, .. в ответ ну спасибо... причем кгда делал проверял машина завелась работает минуту жду потом беру провод размыкаю контроля, т.е. типо машина заглохла, она тушит зашигание ждет неск сек, и снова заводит. Еще тест делал беру вырубаю бензонасос, машина тоже глохнет потом на завод не заводится вкл. бензонасос завелась... вообщем 100%"

может всетаки дело в сиге...

имхо, бензин...
это кстати не редкое явление. сам пару раз сталкивался. прошло всё также быстро как и появилось, вывод - бензин))

блиииин. полный бак еще.. сжечь и попробовать с другой заправки надо

Сообщение от фигли четко

блиииин. полный бак еще.. сжечь и попробовать с другой заправки надо

А если слить и разбавить!

можно проще сделать, часть выжечь (подольше покататься) и разбавить всё хорошим бензом, лучше 95.
вообще, много раз слышал, что переход на 95 бенз решает иногда проблему с пуском в холодное время.

Сообщение от SanToS

много раз слышал, что переход на 95 бенз решает иногда проблему с пуском в холодное время.

Не только,у меня решилась проблема с детонацией!

---------- Сообщение добавлено в 00:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:48 ----------

Сообщение от ILUXAN

Но вообще чем ниже октановое число тем лучше чистит...

Терзают смутные сомнения!!!