Но вообще чем ниже октановое число тем лучше чистит...
Но вообще чем ниже октановое число тем лучше чистит...
Не только,у меня решилась проблема с детонацией!Сообщение от SanToS
---------- Сообщение добавлено в 00:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:48 ----------
Терзают смутные сомнения!!!
Я не собираюсь навязывать свое мнение кому либо,я просто говорю то что знаю. И тем более я не предлогаю в движки с высокой степенью сжатия 80 лить,какими движки хонды и являются,но 92 вполне подойдет и подчистит все детали поршневой группы. И этому есть вполне логическое объяснение,просто сам до недавнего времени думал так же как и все...
у меня такаяже хрень была, пока топливную не почистил, щас все гуд
я только 92 лью и машина прет на ура. пробовал 95 также едет. пробовал заливать разных производителей: больше прет на уфимском топливе и на бензе из газового конденсата
так я и почистил ультразвуком форсунки и дроссель (клапан ХХ)... ничего не изменилось в запуске. только прыть добавилась конечно
А зачем сразу мыть форсунки в ультразвуковой ванне? Ну конечно от этого хуже не будет,ну и если тебе все правильно делали,без накола,просто часто держат намного меньше чем надо в ультразвуке,а потом еще и не промывают на другом стенде...
Тут дело не в этом. А комп. диагностику делал? Или вообще че нить делал?
лучьше самому карбклинером мыть, ни одного хорошего отзыва об ультразвуке не слышал
На 92 была детонация на низах,сейчас лью 95 все нормально.Я не собираюсь навязывать свое мнение кому либо,я просто говорю то что знаю. И тем более я не предлогаю в движки с высокой степенью сжатия 80 лить,какими движки хонды и являются,но 92 вполне подойдет и подчистит все детали поршневой группы. И этому есть вполне логическое объяснение,просто сам до недавнего времени думал так же как и все...
наоборот только хорошие отзывы слышал. там при мне все делали. на стенде синхронность подачи настраивали. в общем все надежно.
---------- Сообщение добавлено в 13:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:21 ----------
комп диагн не делал... и ничего больше не делал. мне вот че какой вариант подсказали... теперь размышляю...
"как бы у меня такая ситуация бала на белом 7-ом цивке, ибо там контроль по заводу стоял по лампе давления масла, и при маломальских холодах после -20 отказывался заводится, точнее заводился типо, лампочка тухнет от долгого кручения стартера и она считает что машин завелся и держит вкл. зажигание, то же самое если машина завелась поработала и заглохла, лампочка снова не загорается масла ей пофиг давления как бы есть оно не упало. Разаобрал хотел переделать по Тахометру, ан нет такой возможности у моей сигналки, сделал по генератору, все автозапуск стал работать стабильно, абсолютно стабильно уже как 2 года, встречал нового владельца как? работает а что не должно? ну говорю так и так, .. в ответ ну спасибо... причем кгда делал проверял машина завелась работает минуту жду потом беру провод размыкаю контроля, т.е. типо машина заглохла, она тушит зашигание ждет неск сек, и снова заводит. Еще тест делал беру вырубаю бензонасос, машина тоже глохнет потом на завод не заводится вкл. бензонасос завелась... вообщем 100%"
может всетаки дело в сиге...
Ваши права
Ответить с цитированием