Помогите с рулевой рейкой

Сообщение от Moltisanti

Выработка образовалась из-за отсутствия смазки в рейке, если бы она там была, рейка бы делала мозг гораздо реже, сам по себе механизм нормальный, правда с недоработками отдельных деталей.

нормально сделана?)) все мастаки кто видел рейку с длинным плечом от центра машины просто ржали в голос что япы могли такое учудить! смазка тут не причем! мне машина досталась после единственного немца в 136 тыщ набега! эта проблема уже начинала делать мозг!

---------- Сообщение добавлено 16.03.2016 в 23:08 ----------

Сообщение от sem-ia

да легко убирается этот люфт! Не надо менять корпус рейки, вон bocha1966 сделал тоже самое.

то есть точить корпус наждаком до того момента пока не уберется потеря под ползуном? или как? где глянуть процесс?

---------- Сообщение добавлено 16.03.2016 в 23:13 ----------

Сообщение от sem-ia

давно я это проделывал, результат был.

сеим процессом какая проблема решалась? люфт ползуна?

Сообщение от ГЕОРГ77

---------- Сообщение добавлено 16.03.2016 в 23:08 ----------

[/COLOR]
то есть точить корпус наждаком до того момента пока не уберется потеря под ползуном? или как? где глянуть процесс?

---------- Сообщение добавлено 16.03.2016 в 23:13 ----------


сеим процессом какая проблема решалась? люфт ползуна?

корпус рейки вообще не трогаем! Посмотри внимательно первое фото, там видно зону выработки и не тронутую поверхность. Дорабатываем только ползун. Это устраняет вертикальный люфт ползуна.

Сообщение от ГЕОРГ77

нормально сделана?)) все мастаки кто видел рейку с длинным плечом от центра машины просто ржали в голос что япы могли такое учудить! смазка тут не причем! мне машина досталась после единственного немца в 136 тыщ набега! эта проблема уже начинала делать мозг!

Да пусть ржут дальше, рейка от этого стучать не перестанет, что-то мастаки ничего умного не подсказали по ремонту. Почему япы сделали такую рейку можно, только гадать, они типа такой не только на цивик ставили, да и вообще у Хонды рейки любят стучать любые вне зависимости от конструкции и модели. Смазка самое что причем в случае со слайдером, когда впервые снимаешь его, смазки там нет вообще, и стружка, как от напильника, 136 тысю пробега это "нормально", бывает и раньше стучат на Хондах. Малый запас прочности у нее, у отдельных ее деталей. Вот чувак в складчину собирает на слайдер этот, только усовершенствованный, цена правда кусается
https://www.drive2.ru/l/9279721/

Сообщение от Moltisanti

Да пусть ржут дальше, рейка от этого стучать не перестанет, что-то мастаки ничего умного не подсказали по ремонту. Почему япы сделали такую рейку можно, только гадать, они типа такой не только на цивик ставили, да и вообще у Хонды рейки любят стучать любые вне зависимости от конструкции и модели. Смазка самое что причем в случае со слайдером, когда впервые снимаешь его, смазки там нет вообще, и стружка, как от напильника, 136 тысю пробега это "нормально", бывает и раньше стучат на Хондах. Малый запас прочности у нее, у отдельных ее деталей. Вот чувак в складчину собирает на слайдер этот, только усовершенствованный, цена правда кусается
https://www.drive2.ru/l/9279721/

по ссыли - слайдер клевый! только для свежей рейки! мне уже ничего не поможет очевидно! все эти наждаки и прочее это решение проблемы на год! потом не слайдер так подшипник не подшипник так еще какой хрен застучит... и опять все заново!
я машину менять не собираюсь, меня в ней все устраивает, а потому хочу в этот раз по уму сделать... хватит с меня "экспериментов"!
может кто в курсе на ЕР1 (d14z6) что стоит свежий ЭУР с Литвы?

Сообщение от Moltisanti

Выработка образовалась из-за отсутствия смазки в рейке, если бы она там была, рейка бы делала мозг гораздо реже, сам по себе механизм нормальный, правда с недоработками отдельных деталей.

вся беда из за недостатка смазки ! теперь уже чё! об этом говорить .. машины эти не ввозятся и все уже по РАШЕ покатались ! Вот если сразу после острова набить смазкой и отрегулировать то всё отлично до сих пор ходит .
Есть у меня одна машинка . хетч . он как в рашу приехал . так сразу рейка смазкой набилась . сейчас пробег чуть больше 250 т км . от рейки тишина ещё!

Сообщение от ГЕОРГ77

"резинка" нужна явно для других "дел"... ничего она не дает! снял мотор с рейки - все чисто и аккуратно в сфере где мотор сочленяется с "червяком"! сделал прокладку! бестолку! по сути = тн "ползун" сделал выработку в корпусе по длинным сторонам! какой мдк сделал такой убогий механизм не понятно! понятно одно почему такой радиус как у камаза! такие длинные рулевые тяги и так высоко стоящие мог придумать только нехороший человек!
выходы - рейку которую надо искать на "литве"
или... а "или" смысла не имеет! как ты не притягивай (и прочее) люфт по оси (если крутить ползун как ручку газа на моцыке) очевиден! от него и стук!

Она хоть в тепле и высоко находится , а не на подрамнике ! Где рейка полная воды и всё заржавело и не работает !

давно я это проделывал, результат был.

Стучит у всех разное, доработать ползун и подложить 2 рубля можно без проблем, а вот что касается стука подшипника - тут явная недоработка. Зажимание стопора, мне кажется, даст временный результат. Я у себя так и не добрался до этого места. У меня остался только меленький такой тррррр из области редуктора при небольшом повороте руля на маленьких неровностях. Думаю, без разборки редуктора не обойтись, а там гадские эти звёздочки, они прикипели намертво, стучать не вариант, т.к. можно угробить датчики. Похоже, придётся высверливать.

Нужна рулевая рейка на EM2 2001 г.в., левый руль купе

Усовершенствованный слайдер вполне пригоден к использованию, люфт устраняется, думаю всё же стучит по бОльшей части не он.