При желании можно вытащить, но тогда ее придется отгибать в сторону, что бы рейка пролезла. Ты колесо сними увидишь что там к чему.
При желании можно вытащить, но тогда ее придется отгибать в сторону, что бы рейка пролезла. Ты колесо сними увидишь что там к чему.
Irriius,
Поробую для начала просто смазать без снимания рейки, а если самзывать то какой смазкой?
Ползунок лучше графитовой ,типа шруса.Силиконовая сильно вязкая.
Всем привет! У кого какие мысли вот по какой теме. Короче когда мне мотор поменяли, мы его завели и машина стояла и сама газовала, так не больше 2х тыс. Взяли дроссель со старого мотора (Я Д17А8 на мотор Д17А от Стрима поменял), и все стало ОК. Ездил так с лета. Была такая особенность, мне она всегда казалась нормальной, что когда подкатываюсь потихоньку на нетралке - обороты примерно 1200, полностью останавливаюсь - норма. И тут несколько дней назад началась такая песня, что когда подкатываюсь и ставлю нейтраль, то может держать от1500 до 1900, потом начинает опускать обороты, но при этом несколько раз поднимает, опускает, поднимает, опускает. Пробовал родной дроссель с этого мотора ставить, не помогает. Пробовал мыть и один и другой, пробовал менять датчик холостого с одного на другой - безрезультатно(((
Единственное,что делал недавно - это поменял датчик скорости в коробке, причем поставил не такой как стоял, а с американской коробки, он вроде вполне корректно работает, но визуально он отличался от моего.
У кого какие есть мысли, предположения, что за фигня может быть?
Добрый день. У меня японский цивик, сломали (или сам где то случайно) антенну внешнюю. Кто нибудь знает где можно купить такую же. Вообще сломалась только сама телескопическая часть, насколько я знаю она автоматическая, но там автоматика толи не работает, толи из-за не штатной магнитолы. Автоматические антенны в интернет магазинах стоят от 2 к рублей, и то другой формы, я б хотел узнать может можно как-нибудь только металическую часть поменять? Я бы так не парился, просто часто радио слушаю. да и смотрелсь она. )
ну разборки то в Сочи наверно есть? Сгоняй туда.Сообщение от Эврич
А вообще, как говорит мой знакомый, любая поломка это повод для тюнинга
то что она газует-похоже на датчик массового расхода воздуха ,а то что держит обороты высоко это датчик положения дросельной заслонки.у меня такая херь была когда аккум отключал,а потом через часа 2 все нормализовывалось.
Владимир063, у нас нет датчика массового расхода воздуха..у нас стоит датчик температуры воздуха на впуске и датчик разрежения во впускном коллекторе
Фигня в том, что у меня два дросселя и они сейчас одинаково глючат. Поэтому не знаю на что грешить. И газует он не постоянно, газанет и норма.
Короч я не понимаю
я тоже думаю как и твой знакомый, и мне та и денег не жалко на это, но суть в том что разборок у нас походу нету, по крайней мере ни я ни мои знакомые не знают. Попробую съездить на авторынок завтра. мож что и найду
А вообще жалко что в Сочи нет практически никого из клуба.
Не давно кстати ездил тестировать полный привод по гололеду в гору, так трогался со второй передачи, начали буксовать все колёса, потом нажал на тормоз и резкий хруст в области колёс. как будто движок не тормозил. потом загорелась лампочка ABS, ПРОЕХАЛ 500 МЕТРОВ ПОТУХЛА. Фиг знает что было. Делал до этого самодиагностику, выдавало ошибки АБС переднего левого и правого колёс, хотя лампочка не горит и АБС работает.
---------- Сообщение добавлено в 09:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:31 ----------
И ещё 1 вопрос по поводу движка, у меня D15B 105 сил, стоит ли у меня Втек или нет? Читал что двигло старой разработки и вроде не стоит, но стоит какой то другой типо до Втека разработка была. Кто нить знает про этот двигло что нить?
А также ни как не могу найти масло в редуктор. оф дилеров в Сочи нет. а по каталогам которое масло нужно заливать тоже нигде нет. Был в самом крутом сервисе по замене масла , у них было масло только для редуктора CR-V, но по идее же у них одна система 4WD dual pump sistem, кто нибудь заливал масло от CR-V в редуктор?
Ваши права
Ответить с цитированием