Все болезни 7 поколения

Irriius,
Да уже прочитал.спасибо за ответ , прочитал отчёт про снятие и смазку рулевой рейки что то всё так тяжело кажется ,даже не знаю смогу ли ?

Главное начать

http://www.drive2.ru/cars/honda/civi...52080274/#post

5838400,
Мой тебе совет, если будешь снимать рейку, сначала сними правую стойку целеком.
И потом будь очень осторожен с проводами от рейки. Тут уже был случай такого ремонта, что потом усилитель на рейке не работал вообще.

Irriius,
Спасибо за совет приму к сведению! А стойку обязательно снимать или можно так вытащить?

При желании можно вытащить, но тогда ее придется отгибать в сторону, что бы рейка пролезла. Ты колесо сними увидишь что там к чему.

Irriius,
Поробую для начала просто смазать без снимания рейки, а если самзывать то какой смазкой?

Ползунок лучше графитовой ,типа шруса.Силиконовая сильно вязкая.

Всем привет! У кого какие мысли вот по какой теме. Короче когда мне мотор поменяли, мы его завели и машина стояла и сама газовала, так не больше 2х тыс. Взяли дроссель со старого мотора (Я Д17А8 на мотор Д17А от Стрима поменял), и все стало ОК. Ездил так с лета. Была такая особенность, мне она всегда казалась нормальной, что когда подкатываюсь потихоньку на нетралке - обороты примерно 1200, полностью останавливаюсь - норма. И тут несколько дней назад началась такая песня, что когда подкатываюсь и ставлю нейтраль, то может держать от1500 до 1900, потом начинает опускать обороты, но при этом несколько раз поднимает, опускает, поднимает, опускает. Пробовал родной дроссель с этого мотора ставить, не помогает. Пробовал мыть и один и другой, пробовал менять датчик холостого с одного на другой - безрезультатно(((
Единственное,что делал недавно - это поменял датчик скорости в коробке, причем поставил не такой как стоял, а с американской коробки, он вроде вполне корректно работает, но визуально он отличался от моего.
У кого какие есть мысли, предположения, что за фигня может быть?

Сообщение от Jari-Bari

Всем привет! У кого какие мысли вот по какой теме. Короче когда мне мотор поменяли, мы его завели и машина стояла и сама газовала, так не больше 2х тыс. Взяли дроссель со старого мотора (Я Д17А8 на мотор Д17А от Стрима поменял), и все стало ОК. Ездил так с лета. Была такая особенность, мне она всегда казалась нормальной, что когда подкатываюсь потихоньку на нетралке - обороты примерно 1200, полностью останавливаюсь - норма. И тут несколько дней назад началась такая песня, что когда подкатываюсь и ставлю нейтраль, то может держать от1500 до 1900, потом начинает опускать обороты, но при этом несколько раз поднимает, опускает, поднимает, опускает. Пробовал родной дроссель с этого мотора ставить, не помогает. Пробовал мыть и один и другой, пробовал менять датчик холостого с одного на другой - безрезультатно(((
Единственное,что делал недавно - это поменял датчик скорости в коробке, причем поставил не такой как стоял, а с американской коробки, он вроде вполне корректно работает, но визуально он отличался от моего.
У кого какие есть мысли, предположения, что за фигня может быть?

то что она газует-похоже на датчик массового расхода воздуха ,а то что держит обороты высоко это датчик положения дросельной заслонки.у меня такая херь была когда аккум отключал,а потом через часа 2 все нормализовывалось.