Civic седан сингапурец? Добро пожаловать!

chosen1,
Покажи ка свой тахометр... У меня на 6300 красная...

Растыка,

6800 красная, а не 6900

да пофиг)

Да уж и правда есть разница... А с виду двигатели одинаковые, не считая выпускного коллектора...

При включении R D напряжение падает с 14,47 до 13,3 в этот момент обороты падают и секунды через 3 выравниваются. Что смотреть?

Сообщение от ded79

Ребята все сегодня стало на свои места все таки к чему я склонялся так и вышло. Где то подсос воздуха или ваукумнику крышка, или где то травит в районе педали тормоз. Я снял шланг идущий к вакуму обороты двигателя выросли сразу с восьмисот до пулутора тысяч, шланг заглушил обороты вернулись на место. Стал пробывать переключать обороты при включении скорости плавно опускались примерно 50-80,а потом плавно выравнивались. Двигатель перестал колбасится на D при выжатом тормозе. Когда шланг присоединен к вакуму напряжение на клемах акб при заведенном двигателе в положении P 14,47 вольт, когда врубаешь D напряжение падает до 13,3 и в этот момент начинает колбасить движок, может дажет заглохнуть, если не заглох обороты немного подымаются и плавают но двиг уже не глохнет, то есть заглохнуть может в момент только включеной D, при отсоединенном шланге от вакума напряжение на клемах акб не померял, но скорей всего нормальное, так как двигатель не колбасит. Слава богу, что это блин не варик.

у меня проблема точь в точь!
-падение оборотов при вкл "D"
-плавают обороты от 1500 до 500
-может даже заглохнуть, если сразу не отпустить тормоз и не поехать
-при вкл "R" все ок
Я ДУМАЛ, ЧТО ВАРИКУ ХАНА, ПРОЧИТАЛ ВАШ ПОСТ - ПОНЯЛ ЧТО ЕСТЬ НАДЕЖДА
К КАКОМУ ВЫВОДУ ВЫ ПРИШЛИ?
В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРОБЛЕМА?

---------- Сообщение добавлено в 19:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:24 ----------

И КАК ПРОВЕРИТЬ ЕСТЬ ЛИ ПОДСОС ВОЗДУХА?

Сними шланг идущий на ваккумник он там один поймешь и заглуши его к примеру свечей, попробуй переключать смотри за оборотами. Если будут плавать копать нужно дальше. Проверь на клемах акб напряжение на работающем двигателе у меня 14,47в. В момент когда я переключаю на D напряжение падает до 13,3в и в этот момент обороты падают. Сегодня почистил дз, была грязновата, поменял свечи. Обороты теперь перестали скакать на D при выжатом тормозе. Сейчас у меня при включении D обороты падают и резко выравниваются и больше не плавают стоят как вкопанные. Теперь нужно копать почему идет скачек напряжения при включении D.

спасибо!
у меня свечи новые, ДЗ почищена - обороты падают и подскакивают, так два раза после переключения на "D" и не плавают (только при торможении)
напряжение к сожалению нечем померить ((
а с вакуумником обязательно проверю

Я понял у цивиков 01-03 года при включении D у многих обороты падают и подскакивают, такая же проблема при торможении, в остальных режимах работы все отлично. Буду еще копать, если, что отпишусь. На мой взгляд с вариком такое поведение не связанно. Может, еще, кто что подскажет))ARSN если проблему решите, напишите каким образом получилось победить болячку.