Промывка дросселя еще кому интересна??

1. Далее отсоеденяем все клеммы датчиков. Клемма №1 воздушная, была снята ранее.
2. Отсоеденяем тросик газа №2.
3. Отсоеденяем два патрубка № 3 и 4. В них антифриз, так что советую подложить чуть чуть ветоши под них. Вытекает там около граммов 10, но все равно непритяно. Патрубки снимаеются тоже не супер, но при помощи силовой отвертки легко.

Собственно о чем я говорил. Снимем патрубок 2 с трубки 1. вытекло чуток антифриза (красная стрелка)

1. Откручиваем 3 болта и одну гайку (помечено зелеными кружками)
2. Как уже писалось отсоединяем поводок газа № 1 и №2.
3. Откручиваем крестовой отверткой два болтика 3 и 4.
4. Учитывая что у меня какой-то умник сорвал один из болтиков, я отсоеденяю патрубки 5 и 6, и снимаю весь дроссель вместе с фишкой (обведено синим).

1. Снятый дроссель.
2. Поначалу покупал прокладку отмеченную крестиком, оно по ходу вечная, если делать это аккуратно.
3. 5 и 6 собственно отсоедененные патрубки. При отручивании двух болтиков, всего этого гемора у вас не будет.

1. Болтик № 1 так открутить и не удалось.
2. № 2 - Трубки снятых патрубков.

Этот датчик ни в коем случаем не снимаем. Он выставляется с помощью калибровки. После снятия надо ехать в сервис. Да он и не мешает совсем.

Сообщение от Tolstiy183

Этот датчик ни в коем случаем не снимаем. Он выставляется с помощью калибровки. После снятия надо ехать в сервис. Да он и не мешает совсем.

Знатоки, вот этот датчик заклинило в одном положении и видимо нужно менять. Хотя отдельно его не купить. Что можно придумать? Может есть какие то универсальные или идентичные с других авто?

1. Отсоеденив три болтика разбираем дроссель.
2. Прокладка (красная стрелка) также легко снимается и не умирает. При установке сначала крепим ее на сам дроссель, там под нее очень удобная канавка.
3. Промываем все каналы. Я также чищу все это дело б\у зубной щеткой -суперская вещь. Затем протираем ветошью. Внутри все должно быть серебристого цвета, никакого черного нагара.

Основное оружие.

1. Саму дросселью заслонку и стенки чистим основательно. особенно углубления отмеченно черными кружками.
2. Если дроссель не чистили никогда, то по краям дроссельной заслонки будет четкий темный круг. Складывается ощущение, что он там и должен быть. Нифига!! Счищаем его до однообразного цвета.

ПО ПОПОВОДУ ЭТОГО ПУНКТА ВОЗНИКЛИ ДИКИЕ СПОРЫ И ИМЕЮТСЯ ФАКТЫ, ЧТО ПРИ ЗАЧИЩЕНИИ ОБОДКА НА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКЕ, ОТМЕЧЕННОГО ДУГАМИ НА РИСУНКЕ НАЧИНАЮТ ГУЛЯТЬ ОБОРОТЫ.
сЧИТАЮ, ЧТО ЛУЧЩЕ ЭТО МЕСТО НЕ ТРОГАТЬ ОТ ГРЕХА ПОДАЛЬЩЕ.... ТОГДА ПРАВДА И ЧИСТИТЬ ОСТАЕТСЯ НЕЧЕГО ПО ИДЕЕ.
НО ЛУЧЩЕ ТАМ, ЧЕМ ПОТОМ ПОЛУЧИТЬ ПРОБЛЕМУ С ПЛАВАНИЕМ ОБОРОТОВ.