ЕМ2 coupe

а фотку сможешь сделать, чтобы понять, смогу ли я его выравнить

Сообщение от Дим

у меня есть капот только слегка гнутый

Готов встретиться с тобой завтра (в воскресение) и взять капот под снятие матрицы. Подъеду туда, где тебе будет удобно!

Сообщение от Nicolya

Готов встретиться с тобой завтра (в воскресение) и взять капот под снятие матрицы. Подъеду туда, где тебе будет удобно!

привет. только увидел сообщение. в пушкино подъехать сможешь?

ок. завтра в гараж сгоняю - сфотаю. замят немного в районе примыкания к левой фаре

еее! спс, а в Москве бываешь? где бы нам пересечься...

Сообщение от Nicolya

еее! спс, а в Москве бываешь? где бы нам пересечься...

в москве бываю. но не часто. в гараж пока так и не попал. завтра утром буду. к вечеру фотки скину

Товарищи, подскажите,
Где находится салонный фильтр?

за бардачком

Прошу совета-помощи. авто ЕМ2 купе, двиг D17A1. Суть проблемы: переключения АКПП происходят с "прокруткой двигателя" то есть переключается на повышенную передачу с запазданием и как будто "сцепление" проскальзывает, на месте включая D\R толчки включения передачи заметно запаздывают, двигаясь в горку на принудительно включённой 2ой передаче в режиме D2 авто просто останавливается двиг орёт движения ноль, вылез CHEK ENGIN. Предыстория: авто побывал в аварии, при ударе правым лонжероном пробило крышку АКПП, которую в дальнейшем заменили на оригинальную новую, соответственно масло сменил и вывел в рабочий уровень, в бывший четверг (это 5тый день эксплуатации авто с новой крышкой коробки) вечером при проверке уровня масла заметил небольшие подтёки в районе прокладки крышки АКПП (прокладка осталась старой, не менял), уровень масла в норме, в пятницу проехал 300км без проблем, до воскресенья авто стоял,а сегодня на обратном пути произошло следующее: еду, трасса, скорость 50-120, останавливаюсь на 7 минут, авто не глушу коробка в режиме Р, перевожу из Р в D и при разгоне начинается вышеописанная канитель(((( Если кто сталкивался с подобным дайте знать как чего лечить. HELP!!!!!!!

Сообщение от kirill14

Прошу совета-помощи. авто ЕМ2 купе, двиг D17A1. Суть проблемы: переключения АКПП происходят с "прокруткой двигателя" то есть переключается на повышенную передачу с запазданием и как будто "сцепление" проскальзывает, на месте включая D\R толчки включения передачи заметно запаздывают, двигаясь в горку на принудительно включённой 2ой передаче в режиме D2 авто просто останавливается двиг орёт движения ноль, вылез CHEK ENGIN. Предыстория: авто побывал в аварии, при ударе правым лонжероном пробило крышку АКПП, которую в дальнейшем заменили на оригинальную новую, соответственно масло сменил и вывел в рабочий уровень, в бывший четверг (это 5тый день эксплуатации авто с новой крышкой коробки) вечером при проверке уровня масла заметил небольшие подтёки в районе прокладки крышки АКПП (прокладка осталась старой, не менял), уровень масла в норме, в пятницу проехал 300км без проблем, до воскресенья авто стоял,а сегодня на обратном пути произошло следующее: еду, трасса, скорость 50-120, останавливаюсь на 7 минут, авто не глушу коробка в режиме Р, перевожу из Р в D и при разгоне начинается вышеописанная канитель(((( Если кто сталкивался с подобным дайте знать как чего лечить. HELP!!!!!!!

Я бы на твоём месте поехал в официальный сервис....

---------- Сообщение добавлено в 10:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:06 ----------

Сообщение от Jari-Bari

А че за тема? Нельзя ли мне тож капот отмутить? И скока денег встанет?

Капот 40 т.р.

---------- Сообщение добавлено в 10:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:07 ----------

Сообщение от Дим

в москве бываю. но не часто. в гараж пока так и не попал. завтра утром буду. к вечеру фотки скину

ок!
а когда планируешь в Мск заехать, примерно...