ЕМ2 coupe

Подскажите кто знает. Вобщем история такая, сажусь сутра в машину завожу прогреваюсь немного, начинаю ехать с тачкой все впорядке едет хорошо. Как только машина хорошо нагреется, руль начинает туже крутиться, ну не совсем как на жигулях конечно но такой более жесткий становится. Если стоя крутить то напряжно немного, а пока холодная то хоть одним пальцем! И движок на горячей машине тупой становится, не тянет как на холодной. Думал дросельная заслонка: разобрал, промыл всю и датчик ХХ тоже. Особо не помогло. И с кондеем таже фигня, пока холодный все норм. Как нагреется начинает тарахтеть, обороты жрет, а когда накатом едешь тахометр прыгает почти до нуля, машину подколбашивает, но не глохнет. Если кондей вырубить то вроде еще ничего, но от жары умрешь. Датчик температуры показывает норму. Правда когда жара была +30 иногда нагревалась немного ~ 3/4 по датчику, но потом быстро остывала. Вобщем такая беда, хоть зимы жди!
Машина: купе америкос, стоит гидрач а не электрорейка, двигло d17a11

стал счастливым обладателем купехи все супер, только столкнулся с малой проблемой, в магазине не нашли по вину фильтр воздушный... как его еще можно искать? и не будет таких проблем с другими запчастями?

масло в гуре смотрел?

---------- Сообщение добавлено в 14:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:16 ----------

воздушный фильтр вроде от цр-в второго подходит без проблем.

VladOnline,
а не пробовал на диагностику к официалам съездить?

---------- Сообщение добавлено в 23:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:30 ----------

Сообщение от максим 966

стал счастливым обладателем купехи все супер, только столкнулся с малой проблемой, в магазине не нашли по вину фильтр воздушный... как его еще можно искать? и не будет таких проблем с другими запчастями?

вот с магазином точно будут вот чтобы фильтр не найти

Сообщение от Vinnny

масло в гуре смотрел?

---------- Сообщение добавлено в 14:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:16 ----------

воздушный фильтр вроде от цр-в второго подходит без проблем.

масло в гуре смотрел, вроде норм, но ближайшее время поменяю.
воздушный фильтр пробивается по партнамберу на екзисте без проблем! их там много выбирай не хочу. на 7й серии воздушные фильтры одинаковые.

Сообщение от Denis!

Скажите пожалуста от чего может подойти шпилька ступицы. в сервисе обломили, теперь колесо на трех болтах. в экзисте не нашел. может у кого было подобное!

мне шпильку когда резину меняли резьбу закусили потом обломили. Старую выбили, по обломкам в магазине за 5 мин нашли, подошла без проблем.

Сообщение от Amigo

VladOnline,
а не пробовал на диагностику к официалам съездить?

---------- Сообщение добавлено в 23:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:30 ----------



вот с магазином точно будут вот чтобы фильтр не найти

К офицалам жаба душит. Сколько у них выйдет эта диагностика? К тому же сейчас такие офицалы... нифига не скажут, только денег сдерут.

VladOnline,
Есть еще вариант - кататься по разным сервисам и в каждом платить бабло за их предположения и замены з\ч методом тыка.

вот, насерфил, мож пригодиться кому

аммо. пер. пр. 51605-S5A-A09 KYB 731005, 331010 tociko B4020 monroe 16473 SACHS 312731 BOGE 30-G18-A
аммо.пер.лев. 51606-S5A-A09 Tokico B4021 Monroe 16474 Kayaba 331009 BILSTEIN 22151223

Nicolya,
в фак однозначно!!!

amelomana,
уже известный фыакт вроде

Моя сегодня выкинула фокус: приехал к родителям на дачу, бла бла бла я уезжать вставляю ключ в зажигание, а он не поворачивается, немного потыркал туда сюда вроде норм, потом вынул ключ опять такая фигня не хочет, причем как не мучался нивкакую, набрызгал в замок ВДшки-результата нуЛь. В итоге снял руль (благо у бати есть инструмент), снял весь замок зажигания, вставил прокладку под фиксатор рулевого вала чтоб при вынутом ключе руль не блокировало. Результат- ключ просто вставлен в замок дабы имо его видел, а завожу как жигули поворачивая отверткой релюху. Ключ изначально у меня в единственном экземпляре, что делать х.з, личинку из замка вынуть похоже нереально как и купить новый замок т.к. придется поменять все замки.