ЕМ2 coupe

anisimch,
Вот и у меня такое же ощущение


Stra,
Это дорестайл картинка 2001-2003
рестайл картирка 2003-2005

Теперь ясно какую тебе фару заказывать ?

Угу, дешевую!
Хотя бы про авто свое что-то узнал. Всем спс.

anisimch, скорей всего так оно и было!

Stra, Если есть возможность ставь лучше рестаил... ИМХО

а комплект Ксенона я думаю не проблемно найти...

---------- Сообщение добавлено в 19:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:53 ----------

Кстати народ откройте мне великую тайну для меня...Ксенон запрещен у нас Или как??
Мне просто всегда казалось, что с Ксеноном можно ездить только Если у тебя из салона уже такая комплектация??
В этом я вообще не понимаю.

ну я с ксеноном в линзах езжу, никто не трогает, на техосмотр если поеду, то наверное галоген верну

anisimch,
Вот я завидую обладателям дорестайла именно по причине простоты установки линзы. Поставил линзу цокольную и все... А на рестайле надо ещё и направление корректировать с дальним..

у меня альтернативная с линзами стоит, правда надо разбирать фары и дорабатывать

окей, а Если я в габариты поставлю синие лампочки? Мне по факту на посту могут сделать атата??

yokimaru,
Могут. Сделают. Только белый и желтый.

Сообщение от anisimch

дорестайловая морда дешевше, поэтому ее и натянули при восстановлении

похоже так. значит морда целиком менялась: капот, крылья, фары, бампер, решётка.
задний бампер точно рестайловый.

---------- Сообщение добавлено в 22:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:41 ----------

Сообщение от HellHaund

Vinnny,
Я конечно на истину не претендую. Но как я понимаю дорестайл выпускался с 2001 по 2003. Потом пошли рестайлинговые модели с 2003 по 2005. Может быть у него автомобиль в документах получил год выпуска с момента начала эксплуатации - я не знаю Суть не в этом - фары только 2-х типов, ошибиться проблематично.

такое разве бывает? vin ставят на заводе при производстве, а не в салоне при продаже.

Сообщение от freeze85

Вроде как ничто не предвещало беды, вчера утром нормально завелся, штатно доехал до работы. После работы нормально завелся, прогрел 1мин, включил подогрев попы, печку, музычку и поехал...
Да, вспомнил, пока ехал, вроде показалось чутка запахло типа как жженой сцепой... внимания особого не придал... Вобщем еду, загоратся лампочка "абс"... хм, ладно... проходит секунд 10, опа, загорается срс... уже двигаюсь на полустреме в правом ряду... дальше лампа ручника... и наконец "чек"... начинаю искать съезд, машин уже подергивается, съезжаю с проспекта. Как блондинка открываю капот - все на месте. Пробую заводить - пол оборота и приборка гаснет. Приехал друг, толкнули - завелась... проходит 30сек и абс... срс... Цепляем на трос, включаю аварийку... через полмнуты аварийка начинает быстро мигать и отрубается... понятно, аккум сел. Доезжаем до дома, снимаю аккум, заношу домой, меряю напряжение - 11.87В и это при том, что он даже "не хотел" моргать аварийкой. Аккум поставлен на зарядку.
Вобщем, похоже на кз где-то.
Может у кого было похожее или есть какие мысли?

anisimch ты был прав!
Значит, произошло следующее - генератор перестал заряжать акб, при этом лампочка зарядки даже не моргнула! естественно я спокойно продолжал ехать питаясь от акб... т.к. было включено много потребителей(фары, печка, подогрев сиденья, мафан) -акб быстро разрядилась и... см. выше. После такого глубокого разряда акб зарядилась только к вечеру(к слову сказать - это родная, оригинальная батарея и ей 10лет). Вобщем, чтобы быть уверенным в надежном зимнем запуске, решил купить новый аккум и купил Exide 45A/h, EN 390 вот такой: www.catalog.onliner.by/exide/exidepjjl_45/
Поставил новый аккум, завел, меряю напряжение на клеммах - 12.4В, т.е. зарядки нет, лампочка зарядки не горит. Постепенно напряжение падает 12.3В, 12.2В... и тут бац 14.7В! Пару минут проходит... и снова 12.2В,12.1В... Гена халтурит втихаря - сученок!. Завтра снимаю гену и везу на стенд.