ЕМ2 coupe

маркировка SLW

Сообщение от anisimch

D15Z7

У тебя трехстадийный мотор??

ога, он самый

а кто может ссылку дать? недавно на форуме попадалось как автоматный мозг под меху на нашем поколении переделать.

вариаторный на шестом колене переделывается, про седьмое не слышал

Товарищи, может быть кто менял или сталкивался... Подскажите номер оригинального радиатора для нашей машинки!

Kolёsik,
держи: 19010-PMM-A61 это номер конкретно для купешки,

19010-PMM-A52 а это для седана с автоматом, они одинаковые, но хондаворлд разные номера выдает.

ценник на оригинал конечно окуеть...

ставь себе ниссенс 68115, я на нем уже полтора года езжу где то 30тыс пробега, пока все хорошо.

почитай темку: http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=119864
она как раз про это

lager,
Да уж, от цены на оригинал у меня глаза на лоб вылезли!!! Огромное спасибо!!!

---------- Сообщение добавлено 05.09.2012 в 10:49 ----------

lager,
Я так и не понял про крышку. У тебя оригинальная стоит? Мне очень важно, ибо вся проблема у меня в пробко-горловине!

Kolёsik,
ситуация у меня такая была: самому менять радиатор у меня не было ни времени ни места, и я поехал на сервис, где обычно меняю масло и прочую ерунду, ребята специализируются только на хондах\акурах. Так вот когда поставили этот ниссенс и прокачали систему от воздуха, стали одевать крышку от моего старого радиатора и она не подходила. вроде как диаметр старой пробки больше ( мне так показалось, одевал не я, поэтому могу ошибаться), на вопрос "чтоже делать" мастер покопался на стеллажах и достал пробку хондовскую пробку на давление 1.1 и она подошла как родная. В теме, которую я тебе скинул, пишут что подходит от прелюда - вполне возможно и так.

сейчас сходил померил:
диаметр горловины (мерял по внутренним стенкам): 34мм
расстояние между усиками пробки: 38мм
измерял рулеткой так что на +-1мм могу ошибаться...

lager,
можешь фото крышки выложить? сверху и изнутри. Меня высота клапана интересует.

---------- Сообщение добавлено 06.09.2012 в 12:12 ----------

lager,
У меня проблема в том, что горловина не держит давление. Поменял старую пробку на новый оригинал, два дня погонял нормально, и снова антифриз полил фонтаном из расширительного. У меня чёткое ощущение, что клапан не перекрывает горловину.