нет смысла забирать воздух из под капота. хоть нулевиком, хоть штатно.
вчера на встрече 10 мин кружились по площадке у монастыря с ноутом...температура на улице +17+18... двигатель не прогрет до рабочей т. температура на датчике забора воздуха +36 (!) и при скорости до 40-ка не падает...а что на солнце в пробке?
http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=80044
http://hondamotor.ru/board/index.php...&#entry1413613
я себе однозначно буду колхозить при случае.
но это я отвлекся от темы.
если патрубок воздухозаборника вывести на улицу замучаешься менять фильтр. НЕ ВЗДУМАЙ выводить вниз - в луже схватишь гидроудар.Сообщение от Tem-s
если делать по уму, то ничего там не будет. фильтры да. почаще менять. зато и затупов у машины меньше. я узнаю у одного человека как что там сделано, отпишу потом...
вот тут почитай http://www.tavto.ru/forum/tuning/910/?page=4
чел поставил себе нулевик K&N в штатное место - сразу почувствовался подхват с низов + небольшой экстра приход на высоких оборотах близких к максимальным.
ага, я прочитал уже
ну каждому свое. я просто выведу вниз заборр воздуха..ну не в самый низ конечно...буду еще думать куда что. но нулевик ставить ен буду точно.
короче покупаешь тогда вот такой вот фильтр http://www.autosport.cait.ru/images/20367red.jpg затем на него надеваешь патрубок и запускаешь патрубок в холодное место http://ns8.ru/_img/323_11.jpg
а если надешь такое вот http://speed-eng.com/store/images/K&N%2077-3021KP.jpg то это ваще идеальный вариант: экран защищает от тепла внутри двигателя
щая я тебя идеями закидаю тут)
http://sumy-tuning.narod.ru/DVIGATEL/4.jpg
ещё подумай над этим http://static.baza.farpost.ru/bullet...2/2/322803.gif
Система динамического наддува
если купишь первый фильтр что я указывал то докупи Заборник холодного воздуха (пассивный наддув) http://www.tuning-park.ru/img_pre/szx830lorg.jpg
Ваши права
Ответить с цитированием