Загадка связанна с водой.

Сообщение от Nakarat

так вот при не сильных раскачиваниях руками трубы глушителя он легко доходил до этой пластины и издавал имеено тот звук, который я искал.

Смотрел тоже, у меня беться в районе передних сидений. там изгиб трубы и тоже термозащита, но вот что заставляет его трястись и почему теряется мощность машины. вот они загадки.
два варианта есть:
1. вода попадает на раскаленную чать глушителя (или внутрь) ее кипение вызывает вибрации (но почему теряется мощность двигателя?)
2. вода попадает на электрику (или в место куда не должна попадать) что вызывает нестабильную работу двигателя и его вибрации (троить начинает и потеря мощности) вибрация передается в глушитель и он начинает бить о корпус.

самое странное, что если вибрации начались, то они идут только пока нажата педаль газа. то есть отпустил педаль - вибрации пропали. снова нажал - появились.
лечит только отпускание педали на длительное время, около 10 секунд.

так что походу вариант с попаданием воды в электрику и на глушитель отпадает, иначе вибрировало бы постоянно, пока вода не исчезнет с проблемного места. а вибрации только при нажатом газе... ну у меня по крайней мере.

если я не ошибаюсь,сняв правое переднее колесо,видно как на коробку(автомат) идут провода(там целый разъём),может причина в этом? лично я, больше причин не вижу.

Сообщение от Vinnny

самое странное, что если вибрации начались, то они идут только пока нажата педаль газа.

Такая же штука, только если появился и сразу остановиться то вибрации идут пока стоишь на D. но не успевал еще ни разу что бы на парковку поставить и выйти, к этому моменту уже проходят вибрации. Просто когда стоишь они не так активно и часто вибрирует.

---------- Сообщение добавлено в 14:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:04 ----------

Сообщение от putnik

если я не ошибаюсь,сняв правое переднее колесо,видно как на коробку(автомат) идут провода(там целый разъём),может причина в этом? лично я, больше причин не вижу.

Вот я хочу найти время и нормально просмотреть эти провода, времени пока нет.

Чтобы не заниматься пустословием вчера на мойке заведенную машина поливал из шланга... залил весь движок... нифига там не заливает...

считаю это все таки перегревом трубы и попаданием воды и само собой вопрос кипения с вибрацией

Сообщение от Tolstiy183

считаю это все таки перегревом трубы и попаданием воды и само собой вопрос кипения с вибрацией

тогда она очень странно кипит, как объяснить что она не вибрирует когда въезжаешь в глубокую лужу (по любому на глушак попадает еще небось внутрь), почему на скорости редко бывает больше на малой скорости и по небольшим лужам, еще как объяснить что пройду несколько луж и когда труба уже остыла (ну или не такая горячая как была) вибрация может появиться. Может правда связанно с АККП

simMAks,
С коробасом не связано никак..у меня механика... у Tem-sа тоже... и тоже так дребезжит....

Сообщение от Tolstiy183

simMAks,
С коробасом не связано никак..у меня механика... у Tem-sа тоже... и тоже так дребезжит....

ну чот незнаю...надо лужу поискать попробовать..а когда идет равномерный дождь и обычные мокрые дороги, то все вроде нормально...
наверное все от трубы.

я считаю что все зависит от нагрева трубы..от оборотов на каких ехал..плюс если установлена защита, то я думаю двиг греется чуть больше. и датчик ОЖ что на панели, и температура блока, как и температура масла - разные вещи. и то что устанавливая защиту, и глядя на стрелку на приборке мы не видим что там чето греется - еще ни о чем нам не говорит в плане температурного режима под капотом.

Сегодня пердело. Вот дерьмо! Кто же наконец то разгадает эту загадку.

---------- Сообщение добавлено в 12:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 22:30 ----------

Вчера был на даче, там целый день ковырялся в тачке. По нашему вопросу однозначно понял, что во всем виновата тепловая защита. Я сразу узнал харектерные нотки пердежа, когда побрынькал за край этой тепловой защиты, которая находится примерно под передним пассажирским сиденьем. Щас подумываю что бы подложить промеж кузова и этой защитой.

Блин, на выходных загнал машину во двор, достал шланг, не глуша двигатель начал все заливать, (на свой страх и риск) заливал имитирует езду по лужам, Залил в отсек двигателя, полил с низу (как будто струя из под колес идет) открыл капот, полил на выхлопную трубу которая идет под двигателем, зашел сзади стал поливать выхлопную трубу, потом в саму выхлопную трубу, тотом посадил человека в машину который газовал а я опять все поливал.
Результат: кроме кучи пара мокрого меня и матов ни чего не появилось, труба на меня вообще забивала я на нее холодную воду она на меня пар. контакты так же, все пролил и ни чего. есть мысль что это связанно с движением, и поэтому пока система стоит в режиме P или N ни какой реакции нет.

Есть еще мыслишки, сегодня вечером опробую, напишу результат эксперимента.

---------- Сообщение добавлено в 11:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:25 ----------

[/COLOR] во всем виновата тепловая защита. [/QUOTE] ХЗ, я у себя вроде полил ее, может струя не дошла, ты прорабатывай пока это направление, я в другом посмотрю, что бы быстрее все изучить и найти причину. Только понять не могу, почему тогда на мощность (тяга) двигателя теряется