Поздравьте, сдохла АКПП :) или проблемы с АКПП.

ну если честно, покатавшись полтора года на VIII седане с автоматом (до этого был VI хэтч на механике) понял что механику не хочу теперь, и выбирая машину смотрел именно на это, не рву и не стартую с места и по этому комфорт дороже,

но вот про то, что могут некачественно отремонтировать страх больше чем от контрактной, всё таки там на них пробег небольшой..... и как вариант, думал старую отдать автоматчикам, в счёт снятия и постановки новой, думаю согласятся....


А так я считаю, что ктонить из модераторов может сделать голосование : контракт или ремонт (но это исходя из опыта, а не так, отбалды), будет я думаю полезно

а я вот свою коробку разобрал и прослезился,хотел поменять фрикционы,а получилось что пришлось купить бу с разбитым корпусом,т.к. на моей откололся зуб на шестерне дифференциала и поврежден промежуточный вал,гидроблок видно что подварили в одном месте что то туда стукнуло,в общем "респект" предыдущим хозяевам,внутренности от туда возьму а корпус мой,еле нашёл bmxa коробку..теперь вот жду уже наверно 2 или 3 неделю одну из металлических пластин в гидроблоке,там шариками ямки набило(это на всех бу),так надоело ждать уже хоть старую ставь,просто хотел всё по человечески сделать...

Timon206,
че по ценам вышло? ремкомплект сам брал?
и гидроблока я так понимаю у тебя теперь два да?

Сообщение от demolog

Timon206,
че по ценам вышло? ремкомплект сам брал?
и гидроблока я так понимаю у тебя теперь два да?

10 коробка,6 ремкомплект,и ещё около 4 по мелочи..да гидроблока теперь 2,самая нижняя часть где насос немного поврежден и заварен был, буквально точка,и регулятор давления обработка внутри где вал крутится была какая то,но вроде всё работало как то...фильтр забился в хлам на 100%

---------- Сообщение добавлено в 09:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:03 ----------

если бы не б.у. коробка то мне запчастей на 36 насчитали))

Timon206,
у меня с гидриком или клапанами траблы, я так понимаю у тебя 2 комплекта и того и того?
коробку же взял бу с клапанами?...

вылетает первая передача иногда, в нейтраль переводишь потом опять Д, схватила и поехала дальше, не буксует ничего, переключает нормально...
никак до дядек недоеду что делали мне коробас

Timon206,
Как я понимаю замена фрикционных дисков не представляет особой сложности ? (как поменять диски сцепления в корзине)
Что понадобилось снимать с автомобиля для демонтажа АКПП ? (тут если можно поподробнее - может быть сам буду делать)
Сам смотрел на этот набор на ebay. Как вообще субъективно он по качеству ?

Вообщем ждем отчета с фотографиями

Сообщение от HellHaund

Timon206,
Как я понимаю замена фрикционных дисков не представляет особой сложности ? (как поменять диски сцепления в корзине)
Что понадобилось снимать с автомобиля для демонтажа АКПП ? (тут если можно поподробнее - может быть сам буду делать)
Сам смотрел на этот набор на ebay. Как вообще субъективно он по качеству ?

Вообщем ждем отчета с фотографиями

замена фрикционов не представляет особой сложности,кроме как снять муфты с валов,нужны будут съёмники двухлапчатые,всякие разжиматели стопорных колец,а ещё надо выставлять зазор в муфте,на каждой передаче свой,я вот заколебался подбирать, в идеале он подбирается толщиной последнего диска в муфте,но там надо сначала измерять зазор и заказывать его нужной толщины,но его ждать наверно опять долго, у меня получилось как то толщиной промежуточных дисков подобрать,видать они разные в комплекте, всё получилось на минимуме 1 и 2 передача 0.65-0.85 (у меня 0.6 или чуть больше притрётся) 3 и 4 передача 0.4-0.6 ( у меня 0.4),на старом коробасе мерял вообще все зазоры больше милиметра были а то и два. Если будешь прокладки поршней муфт менять,то нужен будет спец инструмент чтоб пружину сжать и стопор снять

походу начинает подмирать и мой коробас, вот думаю всё ж, свапать на меху ? или ремонт/контракт...

свап на тапок

нормальный тапок по деньгам наверное не потяну, хотя присматривал всё...чё т комплектов в продаже и не наайду, еще летом несколько объяв было, а ща болт