pold,
на самом деле я бы отремонтила,но у меня плачевная ситуация с корпусом коробки, поэтому мы ждем коробочку из попонии и надеемся что будет в нормальном состоянии.
По деньгам ремонт и б/у почти одно и то же, разница только в одном свою ты сделаешь (если найдешь человека, который в этом нормально шарит) и будешь знать что у тебя все путем. Б/у всегда кот в мешке. Собственно в среднем 45к нужно.
Клюковка,
у мну горький опыт, сделал, лучше бы купил бу =\
проехал 25 тыщ, начались косяки снова =(
Конечно извини, но может плохо сделал, или что-то не доделал? Я просто не верю в то, что сделав нормально у хонды что-то посыпется через 25 тыщ. Лично мое мнение: б/у - выход если ты берешь и точно знаешь что все будет нормально, либо если ремонт старого не вызывает перспектив радужных.
И вообще если умер автомат надо ставить механику, если деньги есть и возможность
Клюковка,
да вот дурак был, за те деньги что сделал уже механика стояла бы с мозгами и всеми делами =\
еще раз убеждаюсь что дурлей я тогда был...
ну если честно, покатавшись полтора года на VIII седане с автоматом (до этого был VI хэтч на механике) понял что механику не хочу теперь, и выбирая машину смотрел именно на это, не рву и не стартую с места и по этому комфорт дороже,
но вот про то, что могут некачественно отремонтировать страх больше чем от контрактной, всё таки там на них пробег небольшой..... и как вариант, думал старую отдать автоматчикам, в счёт снятия и постановки новой, думаю согласятся....
А так я считаю, что ктонить из модераторов может сделать голосование : контракт или ремонт (но это исходя из опыта, а не так, отбалды), будет я думаю полезно
а я вот свою коробку разобрал и прослезился,хотел поменять фрикционы,а получилось что пришлось купить бу с разбитым корпусом,т.к. на моей откололся зуб на шестерне дифференциала и поврежден промежуточный вал,гидроблок видно что подварили в одном месте что то туда стукнуло,в общем "респект" предыдущим хозяевам,внутренности от туда возьму а корпус мой,еле нашёл bmxa коробку..теперь вот жду уже наверно 2 или 3 неделю одну из металлических пластин в гидроблоке,там шариками ямки набило(это на всех бу),так надоело ждать уже хоть старую ставь,просто хотел всё по человечески сделать...
Timon206,
че по ценам вышло? ремкомплект сам брал?
и гидроблока я так понимаю у тебя теперь два да?
10 коробка,6 ремкомплект,и ещё около 4 по мелочи..да гидроблока теперь 2,самая нижняя часть где насос немного поврежден и заварен был, буквально точка,и регулятор давления обработка внутри где вал крутится была какая то,но вроде всё работало как то...фильтр забился в хлам на 100%Сообщение от demolog
---------- Сообщение добавлено в 09:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:03 ----------
если бы не б.у. коробка то мне запчастей на 36 насчитали))
Timon206,
у меня с гидриком или клапанами траблы, я так понимаю у тебя 2 комплекта и того и того?
коробку же взял бу с клапанами?...
вылетает первая передача иногда, в нейтраль переводишь потом опять Д, схватила и поехала дальше, не буксует ничего, переключает нормально...
никак до дядек недоеду что делали мне коробас
Timon206,
Как я понимаю замена фрикционных дисков не представляет особой сложности ? (как поменять диски сцепления в корзине)
Что понадобилось снимать с автомобиля для демонтажа АКПП ? (тут если можно поподробнее - может быть сам буду делать)
Сам смотрел на этот набор на ebay. Как вообще субъективно он по качеству ?
Вообщем ждем отчета с фотографиями
Ваши права
Ответить с цитированием