Советую впердь самому смотреть и копать тщательно. Меня при первой моей покупке сайлентов чуть не нае**ли на 1500 р... А с жидкостью в АКПП на 500 все таки НАЕ**ЛИ.. после чего стал рыть сам... И, скажу, неплохая прибавка к пенсии выходит ))))
Мне вот тоже тока оригинал прочили на 2 лямду. А оно вон как вышло. И денги ЭКО и все остлаьное наманаВОШ с тазика помог. А все почему - БОЖЕ ХРАНИ И-НЕТ И СОТОВУЮ СВЯЗЬ)))))
Кстати я гдето тут читал,у меня после замены лямбды тоже стало машину дёргать но только после того момента как она нагреется и загорается ЭКО, вот не знаю толи на неё грешить,толи уже надо топливку промывать.
А я вот поменял лямбды. Первая даже ваще новье. Всё равно горел чек. И ошибка была "низкое напряжение на первой лямбде". А вот на днях чек погас. сам. А потом через километров 80 опять загорелся - бак был почти пустой. Щас вот опять залил какой-то супер Шелловский бензин и чек опять погас через некоторое время...
Думаю надо форсунки мыть ультразвуком. Чую тут чего-то с подачей бензина в камеры.
У меня как только чек загорается на холдную,я сразу сделал самодиагностику и выдаёт ошибку 41.Неужели на новом зонде так быстро отгорел нагрев.Контакт вроде везде нормальный.
Просто эта лямда не подходит тебе... не прогревается лямда изза не того сопротивления. Ну или наоборот
дай свой VIN, узнаем какая у тебя должна быть
От нашей калины поставили БОШ БЕЗ ПРОБЛЕМ полёт нормальный!Уже 12000км
VIN : EU1 1027333
бош делает нормальные датчики и для Тазов в том числе,они все одинаковые по принципу действия и геометрии,но разное сопротивление подогрева-себе я ставил на 9Ом(рекомендовано около 11)-работает без нареканийСообщение от Илья Саратов
сергей щ,
Пришли свой VIN в личку, если стесняешся. По этим кусочкам я ничего не найду.
Ваши права
1Likes
Ответить с цитированием