Лямбда, лямбда!

Приветствую, у меня Пруль сив. 96г.в. стоит D14A4, АКПП, катализатор выбит, сейчас появилась проблема - загорелся чек, первым делом провода, бегунок, свечи, заслонка, дошел до промывки форсунок. После промывки форсунок машина не едет - газ хоть в пол хоть чуть больше нажмешь - начинает дергаться, едешь с чуть поднажатым газом, не более 90 км. разгоняется, куда копать? Подозреваю что что - то с форсунками...
по схеме у меня должна стоять вторая лямбда
по номеру каталога - 37810-P01-003 на схеме номер 9.
Чем ее можно заменить?
Ее у меня нет, точнее она отломана нах, ни провода с фишкой ничего, куда цеплять незнаю.

Отпишусь и я. Купил значит я недавно цивика 2001 года, 4WD с двигателем D15B с периодически загорающимся чеком. Чек загорался примерно на скорости 80 км\ч и выше. Диагностика с помощью OBD адаптера выявила что чек загорается из-за кислородного датчика. Было выявлено что датчик на машине стоит фирмы бош и что он там всего один, так как полный привод. Вчера купил датчик фирмы Denso DOX-0113. Соединил провода: черные с черними, зеленый с белым, синий с белым. Зафиксировал термоусадкой которая была в комплекте, установил. Скинул клеммы с аккумулятора. Протестировал на высоких скоростях и оборотах. Чек больше не появлялся. Итак , для цивика 4WD, у которого стоит всего 1 датчик подходит датчик Denso DOX-0113. Цена вопроса в Новосибирске от 2 до 3 тыс. рублей.

Сообщение от stok

Отпишусь и я. Купил значит я недавно цивика 2001 года, 4WD с двигателем D15B с периодически загорающимся чеком. Чек загорался примерно на скорости 80 км\ч и выше. Диагностика с помощью OBD адаптера выявила что чек загорается из-за кислородного датчика. Было выявлено что датчик на машине стоит фирмы бош и что он там всего один, так как полный привод. Вчера купил датчик фирмы Denso DOX-0113. Соединил провода: черные с черними, зеленый с белым, синий с белым. Зафиксировал термоусадкой которая была в комплекте, установил. Скинул клеммы с аккумулятора. Протестировал на высоких скоростях и оборотах. Чек больше не появлялся. Итак , для цивика 4WD, у которого стоит всего 1 датчик подходит датчик Denso DOX-0113. Цена вопроса в Новосибирске от 2 до 3 тыс. рублей.

полезная инфа, спасибо! у меня чек с ошибкой лямбды загорается когда скорость около 180, но т.к. с такой скоростью езжу редко до я на ошибку подзабил)

Сообщение от Serzh!

Может так кто увидит. Все таки думаю у меня проблема с первой лямдой. Значит так, пока ДВС полностью не прогрелся обороты в норме и вибрация еле заметна,после прогрева обороты начинают проваливаться до 500. Еще после динамичной езды так же обороты сразу начинают падать . На днях проехал где-то км 80-90 и при остановки на светофоре оборота падали до 200, думал вообще заглохнет. На следующий день сного об. опускались до 500. Решил снять фишку лямды, в итоге обороты стали нормальными 700-750, когда снова поставил фишку обороты чуть стали ниже. Чек не горит, самодиагностика ошибок не показывает. Все таки в лямде проблемы? Вычитал что на мой авто подходит тойотавская лямда "№8946741011 как сказали в магазине она от 3литрового 1mz. За новую просят 6200 и 9 дней ожидания, а за контракт 1500 хоть завтра. Как же быть, клубни???

Серёг! Проблема один в один!!!! Только обороты проседают не до 200, а где то до 400-450! А так по симтомам и времени их возникновения так же... Лямбда у меня стоит от какой то 3х литровой тоёоты (точно не помню), ставилась ещё старым хозяином! Чек не горит, расход 8,5-9 литров смешанный цикл.
По сканеру с Немиром смотрели, всё гуд показывает :-/
Короче тоже хер знает откуда эта вибрация и провалы....

Сообщение от Евгений42

Серёг! Проблема один в один!!!! Только обороты проседают не до 200, а где то до 400-450! А так по симтомам и времени их возникновения так же... Лямбда у меня стоит от какой то 3х литровой тоёоты (точно не помню), ставилась ещё старым хозяином! Чек не горит, расход 8,5-9 литров смешанный цикл.
По сканеру с Немиром смотрели, всё гуд показывает :-/
Короче тоже хер знает откуда эта вибрация и провалы....

Читал что лямды от тойоты подходит для 1.5 цивика, про 1.7 не знаю. У меня проседали не до 200, а где-то до 400-500(не правильно считал риски на тахометре) С Немиром тоже смотрели по сканеру, вроде как показывало бедную смесь. В итоге я поменял нижнею лямду на BOSCH 0258 986 602 (стояла от автоматного цивика)после некоторого времени обороты проваливаться перестали, но вот после продолжительной поездки есть чувствительная вибрация. Может это и не от лямды.

Тоже проседают обороты при выключении передачи до 300-500, начинается лёгкая вибрация, потом резко выравниваются. Если ездить со светом включенным, проседаний нет, если снять фишку со второй лямбды - проседаний тоже нет. Может дело всё же во 2 лямбде. Снял графики работ лямбд, кто что скажет по их работе:

1 лямбда


2 лямбда


Холостой ход на прогретом двигателе.

Civic 2001г. c,сборка англия, D16V1. Вырезал катализатор,поставил обманку и новую лямбду DOX-0109. Покатался какое-то время и снова ошибка 63.В чем проблема может быть...? Достало меня это корыто,,,!!!

Сообщение от grintus

В чем проблема может быть...?

Как вариант, из-за кривой обманки лямбда выдает значения выходящие за нормальные пределы.

Сообщение от grintus

Достало меня это корыто,,,!!!

Готов принять в дар

Сообщение от raven123

Как вариант, из-за кривой обманки лямбда выдает значения выходящие за нормальные пределы.

Готов принять в дар

обманка вот! Отдам когда разбогатею...! Может шайб добавить?

grintus, для начала посмотреть номер ошибки по OBD, а то 63-я это целых три ошибки.