Лямбда, лямбда!

Сообщение от demolog

друзья!
проблемка знач. следущая, кто что думает:

мотор д17а2 мешалка, ошибка на подогрев первой лямбды, сканирую Scanmasterom OBD, графики лямбды:

выложу позже, но суть в том что коррекция долговременная и кратковременная по нулям всегда! и неменяеться давишь газ или нет.

графики коррекции первой и второй лямбды то же по константе, нет никакой синусоиды по обеим, даешь газу чуть подскакиевает график и сразу на место.
но коррекции так никакой и нет.
поменял лямбду, ничего непоменялось, вот вопрос, проводка ли это, и бывают ли такие графики даже если сломан подогрев первой лямбды, или это косяк какой то в мозге?

Я ScanMasterом снимал показания со сгоревшим нагревателем первой лямбды, соответственно от первой лямбды не было ни коррекции, ни изменения вольтажа. Но от второй показания поступали нормально. Заменил первую лямбду и попробывал снять показания, всё нормально стало, с обеих лямбд и коррекция и вольтаж меняется.
demolog а ты считывал номер ошибки? P1167 такой номер? Это ошибка нагревателя, P1166 - это ошибка неподключения самой электрической сети лямбды. Если у тебя обе, то ты недовоткнул штекер )) У меня при замене такое было )) Потом довоткнул и всё ок.
Сопротивление нагревателя на плохой лямбде мерил? Если у тебя на ней покажет сопротивление, то явно дело в проводке до лямбды.

ошибка P0135.

корекции никакой нету ни с какой лямбды, ощибки на вторую нету.
в чем и прикол =\
и корекции с нее соответственно то же.
ни синусоиды никакой ничего.

и лямбду первую поменял то

Сообщение от demolog

друзья!
проблемка знач. следущая, кто что думает:

мотор д17а2 мешалка, ошибка на подогрев первой лямбды, сканирую Scanmasterom OBD, графики лямбды:

выложу позже, но суть в том что коррекция долговременная и кратковременная по нулям всегда! и неменяеться давишь газ или нет.

графики коррекции первой и второй лямбды то же по константе, нет никакой синусоиды по обеим, даешь газу чуть подскакиевает график и сразу на место.
но коррекции так никакой и нет.
поменял лямбду, ничего непоменялось, вот вопрос, проводка ли это, и бывают ли такие графики даже если сломан подогрев первой лямбды, или это косяк какой то в мозге?

Даже если подогрев не работает, лямбда нагреется от выхлопа и начнет "работать" . Смотри проводку, мозги

Сообщение от Павел73

Даже если подогрев не работает, лямбда нагреется от выхлопа и начнет "работать" . Смотри проводку, мозги

А я в этом что-то сильно сомневаюсь. Когда была у меня нагреватель на лямбде сдох, я сканером и при прогретой машине не видел коррекции, хотя на дворе зима уже была, теоретически могла не нагреться до рабочей температуры.
http://www.ardio.ru/dtclib.php Вот здесь можно ввести код ошибки и прочитать. У меня было P1167 - Неисправность цепи подогрева подогреваемого датчика кислорода №1 (основного датчика кислорода), а P0135 - Неисправность цепи подогревателя датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1).
В чем разница не понятно, может от типа мозгов машины зависит

Сообщение от ssv571

А я в этом что-то сильно сомневаюсь. Когда была у меня нагреватель на лямбде сдох, я сканером и при прогретой машине не видел коррекции, хотя на дворе зима уже была, теоретически могла не нагреться до рабочей температуры.
http://www.ardio.ru/dtclib.php Вот здесь можно ввести код ошибки и прочитать. У меня было P1167 - Неисправность цепи подогрева подогреваемого датчика кислорода №1 (основного датчика кислорода), а P0135 - Неисправность цепи подогревателя датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1).
В чем разница не понятно, может от типа мозгов машины зависит

так ее так разогреть нужно! у меня после км 10-ти включалась на оборотах 2000-2500.

Сообщение от Павел73

так ее так разогреть нужно! у меня после км 10-ти включалась на оборотах 2000-2500.

Спасибо! Не знал! Век живи - век учись.

Сообщение от Павел73

так ее так разогреть нужно! у меня после км 10-ти включалась на оборотах 2000-2500.

Я свою просто отключил. Просто я жену на работу отвожу это как раз туда сюда 10 км., ну и забираю по тому же маршруту.
Да и нет лямбды, мозг работает по таблице без коррекции, тут бац, лямбда заработала, пошла корректировка, смесь изменилась. Однако работа двигателя очень сильно влияет на работу автоматических коробок и вариков. Чуть время прошло, лямбда отключилась, опять мозг переделывает смесь. Опять коробка пинаться будет...

Сообщение от psicho

Я свою просто отключил. Просто я жену на работу отвожу это как раз туда сюда 10 км., ну и забираю по тому же маршруту.
Да и нет лямбды, мозг работает по таблице без коррекции, тут бац, лямбда заработала, пошла корректировка, смесь изменилась. Однако работа двигателя очень сильно влияет на работу автоматических коробок и вариков. Чуть время прошло, лямбда отключилась, опять мозг переделывает смесь. Опять коробка пинаться будет...

А как ты определил что коррекция пошла? Ты с подключенным сканером ездиешь? Или по лампочке ECO ориентируешься? У меня она пару раз тоже загоралась.

Грубо примерно так:лямбду отключил, на D - коробка пинается, прокатился, перестала пинаться (только при трогании или на "светофоре"), вроде как коробка адаптировалась к ..опе с нагрузкой на двигатель. Лямбду подключаешь - первое время опять пинаться начинает, потом все ок, пока катаешься. Заглушил, полчаса прошло - все по новому, опять сначала подпинывает, потом проходит.
Отключил ее нах. Теперь только с утра при троганье на холодную небольшая просадка и потом все нормуль.
Катался с ноутом...

Ребята! Если не трудно, посмотрите у кого сканер есть, сколько показывает нагрузку на двигатель на P. Голову ломаю 28% нормально или нет?