Не заводится (холод)

Сообщение от фигли четко

а генератор с ним справляется?

Я думаю, что справляется конечно. У меня с 50 справляется, а с 52 почему нет. Для морозов и музыки 52-хороший выбор. Так как из-за отсутствия места, больший по размеру не поставишь, хотя... Если чего нибудь лишнее убрать то вполне можно. Но тут надо голову греть. А чтоб не греть корейские производители и разработали 52 с размерами 45

у меня акбшке 8лет,до -10завод.нормально,до -15 тяжело крутит,но заводит. -17-20 каюк! я и заряжал,и светом разгонял электролит,толку не было. купил новую батарею,всё ок теперь. 2000р корейская hancook. до -5 должна по любому заводиться. проверь в тепле послушай 1 час музыку,или с фарами включёными потуси. на незаведённой машине. должен сесть если -5 не заводит. а так могут и провода(высоковольт) и много чего ещё! японцы не очень любят минусы!

У меня тоже постоянная проблема с заводкой в холода (ниже -25).

Как-то в декабре утром было -15 оставил машину до вечера, а вечером -31. На прогреве не стояла. Крутил долго аккумулятором по несколько подходов пока не посадил. При прокрутке слышатся вспышки (и дым в момент вспышки из трубы вырывается), но не схватывается.
Приехал друг прикуривать: крутили долго, эффект тот же.
На веревке затащили на ночь в теплый бокс (температура плюсовая). Утром завелась с первого раза с полоборота.

Когда-то я встречал на форумах мысли, что причина в температурных датчиках, которые как-то через компьютер отвечают за приготовление смеси и, что эти датчики расчитаны на температуру до -20 и чем ниже, тем больше они начинают тупить и смесь подается сильно переобагащенная - результат залитые свечи.

Свечи действительно заливает в морозы - выкручивал проверял.

Может кто знает как обмануть эти датчики? Может есть аналоги? Или их просто подогреть нужно?

P.S. В морозы -27..-35 пробовал ставить новые свечи, результат не меняется. Масло 0w40. С аккумулятором проблем нет.

я так понял это датчик, который в корпусе воздушного фильтра стоит. попробуй в следующий раз просто снять крышку и отогреть датчик пальцами. если всё будет нормально - причина в нём . а дальше нужно проверить его по мануалу.

Если не ошибаюсь он просто воткнут в корпус воздушка через резиновое кольцо.

не знаю, не снимал).

я просто поливаю кипяточком впускной коллектор и заводится с пол пинка =)

а я ничего не поливаю)) и заводится с горящим чеком в железном гараже после 2 суток "отдыха" при температуре -35 -43 градусов)))
правда крутилась вчера не сильно, хотя масло хондовское 0-20, и масло из-под фильтра выдавило(

Сообщение от Jumy

я просто поливаю кипяточком впускной коллектор и заводится с пол пинка =)

Можешь выложить фотографию в какое точно место ты поливаешь? Может и мне поможет.

Сообщение от CAHR

У меня тоже постоянная проблема с заводкой в холода (ниже -25).

Как-то в декабре утром было -15 оставил машину до вечера, а вечером -31. На прогреве не стояла. Крутил долго аккумулятором по несколько подходов пока не посадил. При прокрутке слышатся вспышки (и дым в момент вспышки из трубы вырывается), но не схватывается.
Приехал друг прикуривать: крутили долго, эффект тот же.
На веревке затащили на ночь в теплый бокс (температура плюсовая). Утром завелась с первого раза с полоборота.

Когда-то я встречал на форумах мысли, что причина в температурных датчиках, которые как-то через компьютер отвечают за приготовление смеси и, что эти датчики расчитаны на температуру до -20 и чем ниже, тем больше они начинают тупить и смесь подается сильно переобагащенная - результат залитые свечи.

Свечи действительно заливает в морозы - выкручивал проверял.

Может кто знает как обмануть эти датчики? Может есть аналоги? Или их просто подогреть нужно?

P.S. В морозы -27..-35 пробовал ставить новые свечи, результат не меняется. Масло 0w40. С аккумулятором проблем нет.

сегодня стояла машина ночь на прогреве, заводилась через два часа по 15 минут. Последний раз завелась в 5 утра, потом в 7 брелок подал сигнал, что пробует завестись но не завелась. Сразу пошел пробовать завести в ручную. Поворот ключа - завелась с пол оборота, но 2 секунды и глохнет. Пробую еще раз опять заводится и глохнет. Третий раз пробую немного потдать газку, по итогу заглохла и загорелся чек. На четвертый раз завелась, но было слышно, что чучуть и заглохнет, но все же продолжила работать.
До работы доехал с горящим чеком, решил на обеде съездить в сервис проверить на что чек указывает. В обед завел машину а чек уже не горит, но все же съездил в сервис. Диагностика ничего ничего не выявила (это и понятно чек ведь перестал гореть). На словах объяснил мастерам про проблему. Они сказали, что большая вероятность того, что конденсат в трубе скопился и схватывает от мороза и машина сама себя глушит. А сам заметил, что после утрешней заводки из трубы вытек приличный конденсат в виде сосульки.