Жижу менял не так давно, до уровня долил.Сообщение от Irriius
Даже не знаю что еще попробовать
Жижу менял не так давно, до уровня долил.
Даже не знаю что еще попробовать
Последний раз редактировалось vagant; 21.07.2010 в 05:27.
Скинь клему с акума,а потом попробуй калибровку сделать.
Включаешь по очереди все передачи и держишь их в течении 5 секунд.
Пока болие или менее стабильно включаться начнут.
Затем выеди на ровный участок дороги и разгонись до 60-70,а потом накатом катись до почти полной остановки, почувствуешь небольшой толчок где то на 20 км/ч. После этого варикт должен откалиброваться.
З.Ы. У меня была подобная история. Приехал в один прекрасный день в загородный дом он 70 км от города. Утром нужно было поехать по делам. Смотрю лужа под машиной. Начал рассматривать, оказалась с полуоси выходит масло.
Попытался завести поехать, и тут начались проблемы как у тебя.
Долил масла поехал обратно в город, на СТО. Доехал починил, но варик продолжал выделываться еще неделю где то. Дальше все само пришло в норму, ничего не далал. Так что калибровка в моем случае прошла сама собой в процессе эксплуатации. На сто калибровки ничего не дали.
по поводу калибровки ...
когда у меня ремень накрылся, мне другой варик поставили, так он даже сам трогаться не хотел, до 1500тыс.об. набираешь и с рывком стартовала машина и на горках трогаться вообще сложно было, машина катилась в уклон, да и торможение двигателем вообще кошмарное было ... то схватит коробка двигатель, то отпустит ... в общем ужас ...
решилось это следующей калибровкой ...
интенсивный разгон до 120км.ч, бросаешь газ, сбрасываешь до 80км.ч
набираешь интенсивно до 100км.ч, сбрасываешь до 60км.ч ...
и т.д.
в общем разгон, сброс на 40км.ч, набираешь 20км.ч, опять на 40 сбрасываешь ...
почему интенсивный разгон? потому что сцукко по началу жалко было дергать, делал это плавно, но машина потом быстро и не хотела разгоняться, оборотов до жопы поднимаешь, а она себе плавно и спокойно набирает скорость ...
есть коробка 1.8 + спорт если интересно договоримся пробег 10000
А на EU1 D15B твоя коробка пойдет?
---------- Сообщение добавлено в 00:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:04 ----------
Хотя изложу суть своей проблемы. Умер вариатор. Как и у топикстартера. На ходу машина заглохла, завел, варик перешел в безопасный режим. Пригнал домой почистил блок клапанов, сменил фильтра, жижу. теперь машина переключается если сбросишь газ, трогается с рывком при поднятии оборотов до 2000. и еще есть эффект "пробуксовки сцепления" - когда обороты растут, а машина не разгоняется. стоит ли лезть в нее и вкладывать деньги или дешевле будет купить контрактный?
Ваши права
Ответить с цитированием