Умер вариатор ... есть вопросы!!!

majei,
в блоке управления не все клапана на саленоидах! есть те которые приводятся в движение давлением жижи и управляя тем самым давлением в других каналах, к примеру на моём блоку я насчитал 12 клапанов и всего пять соленоидов

Сингапуррриец, эт я в курсе, и у тебя один из них застопорило грязью??

Хотел бы узнать, что это за болячка. У меня на оборотах 1,5-2,0 т дергается машина, но это только если слегка давить на газ. При среднем нажатии толчки не ощущаются. И каждое утро после прогрева машина просто не едет. Стрелка тахометра старается держаться в районе 2000-2100 даже если я отпускаю педаль газа и скорость падает до 30 км/ч, а потом резко падает. На холостых все в норме. Иногда на перекрестках глохнет. А днем едет нормально, если не считать толчки на низких оборотах. Ускорение при этом хорошее. И еще вопрос. Езжу на 15 резине. Сказывается это на работе коробки или нет? Некоторые говорят, что вариатору тяжело.
Да и подскажите по маслу в коробке, начитался про уровень масла в коробке. Говорят про опасность перелива масла. Я не пойму по своей метке на щупе. Скажите это нормально или нет.

Подскажите. Чувак менял мне масло следующим способом.
Высасывал масло вакуумом через отверстия для щупа и туда же заливал.
А все пишут сливать через сливную пробку.
? Он мне там ничего лишнего не высосет?

---------- Сообщение добавлено в 19:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:37 ----------

Забыл уточнить. Масло в Вариаторе.

Sergey Civic 02,
Не правильно он сделал все. Масло сливать нужно через пробку варика, а не через отверстие для щупа.
Он мог тебе всю муляку поднять своим вакуумом.
Снимай поддон и меняй фильтр тот что внутри, и меняй также фильтр что возле радиатора.
Мерять масло нужно на прогретом двигателе после поездки, только дать постоять пару минут. Уровень должен быть по середине твоей шкалы, никак не выше и не ниже.

Сообщение от majei

Сингапуррриец, эт я в курсе, и у тебя один из них застопорило грязью??

Заклинило так что я его вынуть не мог из блока клапанов....

---------- Сообщение добавлено в 07:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 07:29 ----------

Сообщение от Sergey Civic 02

Хотел бы узнать, что это за болячка. У меня на оборотах 1,5-2,0 т дергается машина, но это только если слегка давить на газ. При среднем нажатии толчки не ощущаются. И каждое утро после прогрева машина просто не едет. Стрелка тахометра старается держаться в районе 2000-2100 даже если я отпускаю педаль газа и скорость падает до 30 км/ч, а потом резко падает. На холостых все в норме. Иногда на перекрестках глохнет. А днем едет нормально, если не считать толчки на низких оборотах. Ускорение при этом хорошее. И еще вопрос. Езжу на 15 резине. Сказывается это на работе коробки или нет? Некоторые говорят, что вариатору тяжело.
Да и подскажите по маслу в коробке, начитался про уровень масла в коробке. Говорят про опасность перелива масла. Я не пойму по своей метке на щупе. Скажите это нормально или нет.

Блок клапанов чисти, меняй жижу, фильтра .... и всё встанет на круги своя....

Сингапуррриец, откуда столько грязи ты там накопил?

majei, До меня не когда жижу не меняли.....

Сингапуррриец, это сколько?

majei,
100 тыщщщ...киллометров)

---------- Сообщение добавлено в 20:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:45 ----------

где-то слышал что у япошек считается признаком дурного тона, жижу в варике менять
От туда и развился у отечественных автолюбителей стереотип, что Вариатор -это головная боль)