Проверка уровня масла в вариаторе

Так и должно быть, это торможение двигателем. Меня тоже напрягает до сих пор, кажеться что движок насилуется при этом (( порой газку добавляю, чтоб обороты упали, но если спуск затяжной, они опять поднимуться.
По поводу жижи: я радиатор менял и мне там слили хз сколько трансмиссионки, надо было долить посмле этого, но до сих пор (1 месц) езжу и норм все работает, никаких сбоев в вариаторе. Так стоит ли заморачиваться как проверять жижу на заведенной или заглушенной, разница минимальна, и ухудшений быть никаких не должно.
Вчера кстати попытался проверить:
во-первых, снимая колпачок, в варик так и наравит попасть гряз вокруг колпочка которая, это напрягает. В сервисе когда жиэжу менял, наверно не заморачивались вокруг все очистить, пока шланг туда пихали наверно столько грязи свалилось, боюсь даже подумать
Во-вторых, вытащив щуп я не мог разглядеть в каком положении жижа, т.к. она полностью светлая, почти прозрачная как слеза младенца, и где она граничит я толком не разглядел. Не стал парится воткнул обратно

По поводу щупа это беда. всегда перед поездкой в сервис очищаю место это (мастерам на сто пофиг попадет грязь или нет)

Что бы оценить истинный цвет жижи нужно откачать шприцом немного и будет виден цвет, на тряпочке он будет в норме, но на самом деле жижа черная)

При спуске такая же фигня, стараюсь не отпускать полностью "газ" чтоб обороты не росли.
У мя короче дело было так. Когда притопишь 140-150 на ещё и перевалы и s-ку пароі включішь.. Появляется глюк-начінают рості обороты тыщь до семи и скорость падает. Остонавливаюсь на парковку ставлю, смотрю D мыргает.выкл зажигание, включают Завожу всё норм. Опять подьем прибавил гозку и снова глюк. Не торопясь доехал до места встреки у моря и там новый знакомый говорит что это из-за перегрева варика скорей всего. И вот прочитав форум пришла мысля-наверное что уровень высокий что приводит к спениванию масла и нет в результате должного охлождения. Сего дня слил около литра, при заведенной теперь кажет по верхнему на щупу. Было больше. И да.. Масло чёрное( прокатился и такое ощущение что приемистней стало, наверное показалось) у мя был такой глюк тем летом, Тож один ехал, поддовал газку)

---------- Сообщение добавлено 13.08.2016 в 00:38 ----------

Ещё был прикол, идёшь 80 км/ч даёшь газку, а машина еле-еле разгоняется хотя обороты под 6 тыщ.думал варик. Поменял свечи, прошло.

---------- Сообщение добавлено 13.08.2016 в 00:42 ----------

Купил 2 года назад, проехал около 30 тыщ, даже больше. Надо ли менять масло в варике?
Всё не могу Настроится, в основном финансово. Там вроде два фильтра и мосло только хондовское лить???

---------- Сообщение добавлено 13.08.2016 в 00:44 ----------

И заодно под шумок, подскажите какие свечи лучше в D15b?

Меняй масло, самое время. Лей CVTF или HMMF.
Внешний фильтр 100% под замену. Внутренний - решай сам. Но если ни разу не менял, я бы поменял всё-таки.

Меняю обычно на СТО Механика на Заводской.

Благодарю за наводку)
А сколько по деньгам выйдет вместе с заменой на СТО Механика?

Позвони им, в феврале менял, недорого было. По-моему даже в фиолет уложился.