не осилил всю тему, решил спросить.
имею Японские галогеновые фары на Цивике EU1. Теперь меняю их на ксеноновые Японские оригинальные. Вопрос: как подключить ксеноновые фары, если проводка заточена под галоген??
Подробнее: поворотник и габарит по разъемам одинаковые! А вот ближний-дальний уже сложнее.
на галогене идет к фаре разъем на три провода, а на фаре с ксеноном два разъема по паре проводов на каждом. Вот и заморочка: три провода против четырех. Как их совместить?
колхозить свою проводку.
либо покупать готовую.
гуглить по словам биксеноновая проводка H4.
вариант колхозить свою подходит. купить негде мне, я в глуши )))
хотелось бы найти человека кто уже делал такое.
итак, на фото контакты галогенного разъема (три провода) и два разъема от Ксенона. Куда и что подключать? Автоэлектрики, ау-у-у-у-у!!!
Че там хитрого. + у них общий, управление идет отрицательным контактом. Цешку в руки проверяй и подключай. Если нужно чтобы ближний горел при включении дальнего то используй схемку, которую я рисовал, и выложили её выше.Сообщение от Fatar
в этой теме? Сейчас поищу...
спустя 10 минут. Про какаю схему идет разговор? Я не нашел что-то ((
Последний раз редактировалось Fatar; 24.10.2012 в 05:54.
Ребята, а кто нить на и-бее видел линзованный рестайл на EU8 с электронным корректором?
Товарисчи)))тока не пинайте,глянул каталоги,и что то по картинкам линзы на рестайл только идет(типа с 2004), у меня 2000,и походу встанут только родные(ну без всякого колхоза)
да тут много народу кто поменял оптику на рестайловую. бери, не грей голову.
Ваши права
Ответить с цитированием
