Задние дисковые тормоза (свап).

Ну колхоз это когда режешь-варишь или подбираешь запчасти от о течественных авто. Но это в моем понимании А тут просто меняется, т.е. болт-он. Различия тока в том что диски стоят на европейках и все. Также на европейке климат контроль против американского кондиционера. Смысл всего этого занижение стоимости авто. Да и вообще сравнивая многие марки авто европа-америка тормоза там диски-барабаны. Еще можно глянуть линейку моторов: самый мощный американский мотор д17а2 там 127 л.с. и европейский д17а9 129 л.с.

Amigo, вообще еvgenich в чем то прав, там надо с регулятором тормозных усилий вроде ж чё-то делать, у demolog'a так и было поначалу, зад тормозил лучше переда

Johnny Bravo,
На тазах вроде болт нужно было регулировочный ккойто крутить) хз как у нас)

Не знаю о чем тут начинаются споры. Откатал на дисках часть зимы - проблем и разницы/отклонений в торможениях после барабанов не почувствовал.

Уважаемые коллеги, я не в коем случае не навязываю своё мнение. Каждый сам решает что и как ему делать со своим авто, я просто высказал свою точку зрения и привёл Вам заключение человека действительно разбирающегося в своём деле, ко мнению которого я однозначно прислушиваюсь, и считаю что каждый должен заниматься своим делом. В конечном итоге, я уверен что все без исключения со мной согласятся в том, что мы с Вами сколь угодно можем спорить по этому или другому вопросу, но ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ХОРОШЕМУ МАСТЕРУ(ПРОФЕССИОНАЛУ) а не 99% тех людей, которые работают на 99% СТО, где по большому счёту люди заняты высасыванием денег из автолюбителей, ЕМУ ВИДНЕЕ как и что должно работать в Вашем автомобиле. Так как это его работа, его хлеб.
С Уважением.

Давайте тогда факты :

Детали тормозной системы по моему VIN ( штатно барабаны ) :
1 01469S5DA00 "POWER SET, MASTER (7""+8"")"
3 46100S5DA51 MASTER CYLINDER ASSY.
4 46210S5A812 VALVE ASSY., PROPORTIONING

Просто по каталогу европейская версия с дисками :
1 01469S5AG00 POWER SET, MASTER (7"+8")
3 46100S5DA51 CYLINDER ASSY., MASTER

Получается что на барабанах от блока ABS магистрали на задние тормоза проходят через какой-то клапан. А у европейца его нету. Разница в номере вакуумника , думаю , просто из за другого региона ( да и сам тормозной цилиндр тот же ). А кто сможет рассказать в чем работа клапана 46210S5A812 ? Распределение - но какое ? Как у ВАЗ в зависимости от нагрузки ? А почему тогда его нету на дисках ?

Сообщение от HellHaund

А кто сможет рассказать в чем работа клапана 46210S5A812 ? Распределение - но какое ? Как у ВАЗ в зависимости от нагрузки ? А почему тогда его нету на дисках ?

Клапан при загрузке жопы увеличивает поток тормоз ухи на задние контура
А ты обе версии с abs смотрел? Ну и по любому седьмые все вроде с абс~~~

Kizim,
седьмые не все с абс

Сообщение от Kizim

Клапан при загрузке жопы увеличивает поток тормоз ухи на задние контура

Это понятно. Данную функцию и подразумевал у себя в посте. Вопрос почему этого клапана нету на европейце ?

А ты обе версии с abs смотрел?

Да.

Вообщем мое скромное ИМХО ( основанное на уже поезженном ) - ничего страшного не происходит. Торможение зимой адекватное ( и только с водителем, и с пассажирами ), попыток оттормозиться заду отдельно от переда я не замечал. Так что тут больше роль играет вопрос эстетики , а не улучшения тормозов. Я захотел более свежий и современный вид и поменял

столкнулся с такой проблемой. На здт левое колесо не блокируется, когда ручник дергаю. куда копать?