Задние дисковые тормоза (свап).

demolog,
А у меня 46210S5A812

HellHaund,
машина с штатов или? вин кинь

demolog,
1HGEM22975L048510 . Вот только по тому же hondaworld бьется как просто EX , а не ЕХ SE ( о чем свидетельствуют книжки с сервисными записями и комплектация )

O! Посмотрел внимательно Owner's Manual - там наклейка магазина (?) ихнего. 100% EX SE 2DR

HellHaund,
Ну правильно) ты невнимательно я тебе кинул коды рту без абс, а у тебя с абс.
Вот код тапка рту 46470S5TE01
Код от рту с здт немогу найти) посмотрю дома щас с трубы))

Сообщение от demolog

HellHaund,
Ну правильно) ты невнимательно я тебе кинул коды рту без абс, а у тебя с абс.
Вот код тапка рту 46470S5TE01
Код от рту с здт немогу найти) посмотрю дома щас с трубы))

Кажется наоборот Ты читал внимательно ?

Сообщение от HellHaund

Вопрос появился. Те кто поменял барабанные на диски - проверяли ли тормозное усилие на стенде ? Убирали из системы распредилитель усилия с задних магистралей ?

Я конечно не указал про вариации с ABS или без ABS, но...

Далее

Сообщение от demolog

HellHaund,
я как раз не путаю, в темке где я писал как ставил абс указывал, про различия.
что на европейцах в основном нет регулятора если они с абс.

только вот самое интересное:
вот код этого РТУ с дисковыми тормозами без АБС, регион видимо индия:
http://www.hondaworld.ru/honda_spare...01_category_4/

код номер - 46210S5A912

вот по моей, у меня она в стоке была без абс, зад барабаны:
http://www.hondaworld.ru/hip_spare/d...5_2_3_19_2826/
код РТУ - 46210S5A912

если обратить внимания они одинаковые так что делай выводы =)

Собственно в этом то вопрос и был Конечно если можно поставить вместо штатного распределителя другой - это вариант. Но вопрос о его удаление

---------- Сообщение добавлено 08.06.2013 в 14:21 ----------

Сообщение от demolog

HellHaund,
Ну правильно) ты невнимательно я тебе кинул коды рту без абс, а у тебя с абс.
Вот код тапка рту 46470S5TE01
Код от рту с здт немогу найти) посмотрю дома щас с трубы))

Я больше склоняюсь либо к замене магистралей на задние тормоза от европейца, или как регулятор штатный "распотрошить" - чтобы он просто был "переходником" между трубками.

HellHaund,
ввиду того что у европы задние трубки идут сразу до суппортов из модулятора, есть подозрение что может там в самом модуляторе регулировка.

ибо если вчистую будет перед и зад, зад явно будет тормозить раньше переда.
что некамильфо.


вопрос зачем его убирать? не проще от тапка поставить?
не пойму чего ты хочешь добиться.

demolog,

Модулятор по моему VIN - 57110S5AD60 , модулятор от европейца - 57110S5AD60. Одинаковые.

Главный цилиндр : по моему VIN - 46100S5DA51 , европа - 46100S5DA51. И снова одинаковые.

Ещё мысли есть ?

HellHaund,
смысл тогда выкидывать его?
чтобы зад уходил в юз?

demolog, Как раз сейчас на авто больше ощущений что зад не дотормаживает.

Это , косвенно , подтверждает набор по тормозной системе.

Два автомобиля :
- главный цилиндр - одинаковые ,
- блок ABS - одинаковые ,
- европа : магистраль от ABS до дисков ,
- канада : магисталь от ABS до барабанов через регулятор ,

Тебе самому не кажется лишним регулятор в этой схеме после замены барабанов на диски ? Ещё раз подчеркну что твой пример для машин без ABS не актуален.

HellHaund,

есть истина в твоих словах.
щас еще посмотрел япошек, даже РС те же без регулятора идут =\
http://honda.epcdata.ru/civic_ferio/...steering/7306/

---------- Сообщение добавлено 09.06.2013 в 12:40 ----------

HellHaund,
почистил бы для начала регулятор...
а так методом проб, и вовсе снял и посмотрел бы.