СВАП АКПП на МКПП седан

Сообщение от demolog

PurnSV,

да уже распилена давно, там был круиз, от него правда осталась только сам блок и проводка наверно.

круиз реализоване отдельным маленьким блоком под рулем.
плюс стоит электродвигатель, что натягивает тросик круиза на дроссельную заслонку, т.е. чтобы был круиз еще надо поменять дроссель под круиз.


и да круизы ставились в основном только на американцах
на вариаторе круиз реализовать сложнее из-за датчика скорости немного другово.

Diwwwka,

повторюсь, круиз отдельным блоком идет, мозги тут не причем.



провод Lb смотрите, (цвет голубой Light Blue)
на МКПП реализовано через датчик на педали сцепления - при небольшом нажатии на педаль, концевик отходит и замыкаеться на массу этот провод и отключает круиз.

тоесть я могу взять провод от датчика селектора и замкнуть его между собой и это включит у меня на мкпп круиз?)

Сообщение от demolog

PurnSV,

да уже распилена давно, там был круиз, от него правда осталась только сам блок и проводка наверно.

круиз реализоване отдельным маленьким блоком под рулем.
плюс стоит электродвигатель, что натягивает тросик круиза на дроссельную заслонку, т.е. чтобы был круиз еще надо поменять дроссель под круиз.


и да круизы ставились в основном только на американцах
на вариаторе круиз реализовать сложнее из-за датчика скорости немного другово.

Diwwwka,

повторюсь, круиз отдельным блоком идет, мозги тут не причем.



провод Lb смотрите, (цвет голубой Light Blue)
на МКПП реализовано через датчик на педали сцепления - при небольшом нажатии на педаль, концевик отходит и замыкаеться на массу этот провод и отключает круиз.

У меня руки наконец-то дошли до круиза. В итоге заставил работать после свапа.

Ситуация следующая - для начала нужно понять, а есть ли у вас концевик на педали сцепления.
Если есть - заземляем черный провод от концевика, а другой тащим в подкапотное пространство --> ищем в разъеме блока круиз контроля третий провод в верхнем ряду (голубой с серебряными полосками), отрезаем его --> соединяем провод от концевика с обрубленным концом (естественно со стороны блока управления круиза) --> у вас полноценный круиз.

Если концевика нет (как у меня) - ищем в разъеме блока круиз контроля третий провод в верхнем ряду (голубой с серебряными полосками) и заземляем его. Теперь у вас есть круиз, но без отключения по нажатию педали сцепления.

По теории - голубой провод с серебряными полосками - это как раз провод идущий к селектору АКПП.

Кстати, на педали сцепления может быть 2 концевика, тот, что повыше - это блокировка запуска двигателя без выжатого сцепления, а вот как раз тот, что ниже - это от круиза. Сейчас вот думаю, наверное можно верхний как раз задействовать под круиз, коли блокировка всё равно после свапа не подключалась.

Dimitriiy,
нет провод надо взять именно от блока круиза и обрезать его (вот этот светло синий) и попробовать, должно работать, насколько я понял при замыкании на массу круиз будет отрубаться, или наоборот.

Сообщение от demolog

Dimitriiy,
нет провод надо взять именно от блока круиза и обрезать его (вот этот светло синий) и попробовать, должно работать, насколько я понял при замыкании на массу круиз будет отрубаться, или наоборот.

испробую) иногда даже на мкпп по трассе хочется круиз врубить ))

А тогда еще вопрос: вот есть круиз-контроллеры, которые продаются отдельно, причем с большим разбросом цен, так самый простой WAECO MagicSpeed MS-50 выйдет в сумму меньше 9к рублей..но! там в требованиях по установке указан пункт - "источник вакуумного разрежения(подключение через тройник к вакуумной магистрали)". Такой источник есть на цивиках? Просто я вот не могу вспомнить, что у нас где-то задействуется вакуум, в то время, как круиз-контроль, которому не требуется источник вакуум (WAECO MagicSpeed MS-700) будет стоить более 16к. рублей, что лично я считаю, довольно дорого для бюджетных машин типа цивика...так вот еще раз вопрос - есть ли у нас источник вакуумного разряжения?

---------- Сообщение добавлено 15.04.2014 в 20:30 ----------

Просто я вспоминаю круиз-контроль, который штатно стоял на мерседесе у отца, и на мой взгляд - это более чем отличная вещь для езды по трассе...но выкладывать за него 15тысяч и больше...хм..

demolog,

Как я понимаю, изначально он заземлен и при нажатии размыкается цепь. И если у нас lb в блок круиза идёт от фантомного селектора акпп, то он уже должен быть отрезан? И нам нужно наоборот, заземлить его или сделать как по ссылке, которую я кинул: чуваки заземляли черный провод и голубой напрямую в блок контроля заслонкой кидали. Как я понимаю, что они сделали (учтём, что проводка у них от акпп) :
1. Сделали концевик для педали сцепления (заземлили один провод-черный, а второй (голубой) идёт в блок управления).
2. Отрезали старый lb (light blue wire), и законнектили вместо него свежепрокинутый от педали сцепления.

И у меня соотвествующие вопросы (т.к. свап не я делал)
у нас концевик на педали сцепления есть?
Он соединен с блоком круиз контроля?

Во всём вышеизложенном могу быть совсем не прав.

PurnSV,
не знаю что за блоки с вакуумными тройниками, не понимаю зачем они вообще.
куда дешевле можно с распила взять и воткнуть в штатное место.


Diwwwka,
по идее верно, но вот насчет заземлен ли сразу или нет точно не знаю.
либо так либо так.

датчик на педали сцепления есть только у американцев, так что в зависимости от какой машины у тебя педали стоят.

---------- Сообщение добавлено 15.04.2014 в 15:24 ----------

PurnSV,
у тебя при поставновке шатного круиза просто немного запарки будет с датчиком скорости, а так все мелочи и без проблем можно поставить.

нужно: мотор круиза, блок круиза, проводка, и кнопки на руле, ну и лягушка рулевая ( моток проводов, тот что крутиться за рулем) =)

Нужно будет глянуть есть ли там концевик...и где этот голубой провод.

К слову, если у вас светодиодные альтернативные задние фонари, то там тоже нужно чуть поплясать для включения круиза:
1. Либо кидать резистор в блоке круиза
2. Либо ставить параллельно светодиодам лампочку для напруги.

demolog,
Вот взгляните:
http://www.argoauto.ru/index.php?productID=535

Все модели с 50 по 400 требуют "источник вакуумного разрежения" и в своем комплекте имеют "Вакуумный серво-привод с боуденовским тросом", а вот 700 модель и выше уже этого не требуют, но при этом их цена очень высока...вот теперь вопрос - где взять этот самый вакуум? Единственно что приходит на ум - вакуумный усилитель тормозов..но в тормозную систему лезть - ну ее нафиг! =)

Diwwwka,
а зачем эти два пункта к слову? непонял

---------- Сообщение добавлено 15.04.2014 в 22:12 ----------

PurnSV,
бред) я те грю, дешевле поставить и заколхозить штатный