неужели овощ

Все правда. Надо быть хондаводом-маньяком, чтобы замутить свап в 7ю сивку в наших реалиях. За те же деньги можно купить авто с гораздо лучшими параметрами. *ушел копить на скай

7 цуцик + сто тысяч = ДЦ5 =)

блабла...
возьми тачку фул комплектации...и втыкай..да можно аккорд взять но в нем не 220 л.с.)
а что мусолить тогда если не маньяки?) хоть кто нить взял бы да воткнул) даже помог бы!)
подвеска жаль у цуца немного лажает...

Сообщение от MGG

или кузов достанется за копейки, что более вероятно, я видел цуца продовали со сдохшим автоматом за 200, если за сто найти, то можно и заморочится

знаешь, даже кузов 95 года за 100к это полутруп. по крайней мере варить мне пришлось много)). так что кузов - это база. и если денег достаточно и нужен проект, то брать его надо таким, чтобы не возиться.

Сообщение от demolog

подвеска жаль у цуца немного лажает...

ну зря ты так, хорошая подвеска. просто сама машина сделана какой-то большой и малоповоротливой. но это мне так кажется после ЕК корча)))

SanToS,
ну как минимум дурка комплектаций...у одних есть сзади стабилизатор у других нет...диски - барабаны...
да и спереди...была же нормальная у 6-го двухрычажка...
постабильнее ее надо на той же трассе, 7-ку...

а уж малоповоротливой эт ты в точку)) радиус - прям можно "гордиться" )))

Радиус это вообще ни в какие ворота не лезет. Чтоб на перекрестке с 2-мя полосами в каждом направлении развернуться надо на крайнюю правую заезжать. Капец да и только.

ну да, комплектации
у меня EU8 хетч, задний стаб, диски по кругу и тд.
я особо не летал, но держать 120-170 по извилистым загородным дорогам легко.

---------- Сообщение добавлено в 22:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:43 ----------

да можно разворачиваться, привыкнуть надо). руль легко же крутится, сразу его до упора и вперёд.

Кстати по теме овоща. Недавно вычитал что резвость у хонды может теряться из за вышедшего из стоя катализатора, у него ресурс 25,000 / 50,000 миль, смотря какой катализатор наверно. Или это 25.000 тире 50.000

Aleksey7,
убирал я катализатор
который умер и провоцировал ошибку.
ну на низах стало поуверенее, верха без заметных изменений.
если он в порядке - не трогай.

Сообщение от SanToS

Aleksey7,
убирал я катализатор
который умер и провоцировал ошибку.
ну на низах стало поуверенее, верха без заметных изменений.
если он в порядке - не трогай.

а как определить нормальный он или нет? Я так понимаю что его никто не менял при моем пробеге 126 тыс. брал при пробеге 110 тыс.
А если он забит, то выхлопному газу выходить тяжелее, чем при чистом катализаторе. Я думаю это все же влияет на тягу