Установка сигнализации с автозапуском своими руками

Очень похоже что не видит запуска двигателя.

Сообщение от raven123

Очень похоже что не видит запуска двигателя.

получается сигнал тахометра мог отпасть?все же на скрутках.
Есть еще варианты???

Зафоткал разъем
Серый провод сигналки для запуска двигана (отвечающий за контроль тахометра или датчика давления масла(по плюсу), запаян к неизвестному зелено желто серому проводу на разъеме .Может кто подскажет тахометр это или давление масла или зарядка акб.

Остальные два провода типо выход на фонари....тоже не понимаю что это значит...габариты или ближний свет....почему их два...

Вроде как все запаяно..контакт не мог потеряться..может конечно стоит пайку освежить. возможно в сигналке сбилась настройка серого проводка и он не правильно меряет сигнал...

Я так понимаю, блокироки бензонасоса двигателя нет в этой сигналке??по сути открывашка и автозапуск....

Сигналка Leopard LS 90 /10 EC

Сообщение от Manfredmann

Может кто подскажет тахометр это или давление масла или зарядка акб.

Если там цвет GRN/ORG, то это CE.

Сообщение от Manfredmann

Остальные два провода типо выход на фонари....тоже не понимаю что это значит...габариты или ближний свет....почему их два...

Два потому что поворотники, левая/правая сторона.

Сообщение от raven123

Если там цвет GRN/ORG, то это CE.

СЕ? а по русски

Сообщение от raven123

Два потому что поворотники, левая/правая сторона.

Точно, что то стормозил...можно на габариты плюсом цепануть.
Кстати в хонде плавное гашение салонного света у всех есть? или это фишка сигналки. ибо оба прогр доп канала у меня не использованы

Всем привет!!! Вчера установил сигналку руководствуясь первым постом. Возникли проблемы и вопросы. По входу тахометра/генератора. Вначале кинул провод на эбу разъём Е 26 пин (в мануале датчик КВ) , двигатель заводиться, но через несколько секунд глохнет, как описанно в посте выше. Потом кинул провод на одну из форсунок ( эбу разъм В) . Если двс завёлся то он и работает не глохнет. Так было вчера при установке. Сегодня утром завожу двс с пульта, пульт показывает двигло работает. Подхожу к а/м ,двс не работает, зажигание горит, повороты моргают. Делаю повторный запуск с пульта. Стартер чуть крутнул, но для запуска не хватает. В первом посте сказано что нужно улучшить сигнал на этот провод. В инструкции по сигнале нашёл подходящие пункты: способы контроля за работой двигателя -1 по изменению напряжения сети -2по генератору +; 3 по генератору-; 4 по тахометру. Какой пункт выбрать при выходе от форсунки???

Что за сигналка? Может надо провести обучение холостому ходу?
Могу точно сказать что пандора нормально распознаёт сигнал тахометра с E26 и показывает обороты*2.

Сообщение от Алексивик

(в мануале датчик КВ)

Выкинь этот мануал.

Вот, у меня показан именно этот разъём.

Я сейчас как раз устраняю. Подскажи цвет нухного провода

А начало темы не осилить прочитать?

Сообщение от Z_Z_Z

Для подключения к тахометру необходимо подключиться к синему проводу разъема E мозгов 26 пин