Установка сигнализации с автозапуском своими руками

Тем у кого американец с МКПП или европеец с МКПП и круизом. На педали сцепления есть концевик, разблокирующий реле стартера, т.е. без выжима сцепления авто не заводится.
Надо задействовать доп.канал сигнализации для замыкания контакта D7 подпанельного блока на массу.
Американец:

Европеец:

Сообщение от raven123

Надо задействовать доп.канал сигнализации для замыкания контакта D7 подпанельного блока на массу.
То же самое для АКПП всех моделей.

АГа, а если машина стояла на передаче? И чтоб машина уехала
(Я про автомат говорю)

Сообщение от PvM54

АГа, а если машина стояла на передаче? И чтоб машина уехала
(Я про автомат говорю)

Часто глушишь машину на драйве?
Так-то и на механике может уехать, при должном старании.

Был у меня грешок разок, случайно оставил машину на драйве, а так как умерла реле в сигналке, отвечающая за стартер, полез вручную замыкать втягивающие. В итоге цивик чуть меня не переехал, и остановился об соседнюю четырку

Не понял зачем это делать на автомате? При P/N он будет замкнут, разве нет?

Ну скажем так, у меня был конченный автомат, при попытке тронуться автомат сильно просаживал обороты, и мотор глох. Я по запарке оставив в D пошел тыркать втягивающие.

А в китайском старлайне б9 сдохло реле блокировки стартера, и поэтому стартер с замка зажигания не крутил

Сообщение от Z_Z_Z

Не понял зачем это делать на автомате? При P/N он будет замкнут, разве нет?

Кстати да, чет тупняк напал
Отредактировал.

Сообщение от PvM54

А в китайском старлайне б9 сдохло реле блокировки стартера, и поэтому стартер с замка зажигания не крутил

А ты экстремал
Перемычку было долго кинуть?

Я не знал в чем проблема

Ребят, вопрос, хочув свой EU7 кроме штатного ЦЗ с брелоком дистанционным норм сигналку поставить, а именно Starline B9 с автозапуском! Порыл схемы, почитал тут,влзникли вопросы: по схеме не ясно какой провод допустим концевика идет в какой разьем на мультиплекс! Собственно вопрос:
1) где находится блок ЦЗ и распиновка его проводки, или разьем от ЦЗ до мультиплекса, разьем в блоке мультиплекса. И вопрос, у нас концевики на массуидут? и ЦЗ управляется по минусу или плюсу на закрытие или открытие??
2) разьем куда подходят концевики дверей и крышки багажника.
3) разьем габаритов или лучше поворотов (читал тут, что можно к приборке или к включателю аварийки подключится, но нужно дополнительно подавать + с черно белого?
4) управление запуском лучше брать откуда? Тахометр(разъем Е), или с форсунки или с датчика давления масла(провод с приборки, какой цвет, и какая колодка, синяя или зеленая)
4) с автозапуском вроде понятно, с иммо и управлением зажиганием тоже понятно!
Просто это первая машина где хочу сам поставить сигу, до этого кроме штатного ЦЗ в машине не было ничего!вот хочу попробовать и буду благодарен если подкините схемы включения, номера разьемов мультиплекса или других, которые задействованы и цвета проводов к которым врезаться! Не пинайте, просто первый опыт! Спасибо!

Сообщение от D13B2

1) где находится блок ЦЗ и распиновка его проводки, или разьем от ЦЗ до мультиплекса, разьем в блоке мультиплекса. И вопрос, у нас концевики на массуидут? и ЦЗ управляется по минусу или плюсу на закрытие или открытие??
2) разьем куда подходят концевики дверей и крышки багажника.
3) разьем габаритов или лучше поворотов (читал тут, что можно к приборке или к включателю аварийки подключится, но нужно дополнительно подавать + с черно белого?
4) управление запуском лучше брать откуда? Тахометр(разъем Е), или с форсунки или с датчика давления масла(провод с приборки, какой цвет, и какая колодка, синяя или зеленая)
4) с автозапуском вроде понятно, с иммо и управлением зажиганием тоже понятно!

1. ЦЗ в блоке мультиплекса , концевики замыкаются на массу. ЦЗ управляет по плюсу
2. В блок мультиплекса
3. Думаю сам разберешься, если к габаритам, то подключайся от разьема подрулевых переключателей
4. От тахометра с мозга. У меня там было подключено на В9. И все работало
Распиновки могу вечером скинуть