Civic VII hatch? ЗАХОДИ!!!.. - Часть 2

Ghetto, а откуда бежит масло? из места соприкосновения вала и сальника? В первое время после установки не бежало или бежало сразу как двигатель запустили?


Колодки Brembo на перед никто не ставил?

всем привет!не могу найти на форуме про БК.вобщем дело в том что при каждой заправке приходится вводить количество заправленного бенза,мне это надоело.где найти провод от ДУТ что подключить его к БК.тащить через весь салон не хочется.может есть по ближе варианты?

Владимир063, я тебя правильно понял, то тебе надо подключиться к датчику уровня топлива?

Сообщение от WolfStein

Ghetto, а откуда бежит масло? из места соприкосновения вала и сальника? В первое время после установки не бежало или бежало сразу как двигатель запустили?


Колодки Brembo на перед никто не ставил?

да из под сальника запускали двигатель гоняли его на холостом ходу около 5-6 часов после за очень быстрое время (нажатие на гашетку до отвала) набрал скорость до 120-130 где то минут на 2-3 не более 2 раза не бежало после побежало думал из за масло ELF залитый был после сменил масло на мобил 3000 5-30 и все равно бежит (((((

---------- Сообщение добавлено в 15:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:14 ----------

Сообщение от WolfStein

Возможно когда снимали сальник поцарапали коленвал, из-за этого он у тебя быстро снашивается. Если так, то полировать надо коленвал.

---------- Сообщение добавлено в 20:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:05 ----------

Тёма_ua, инфа полезная, достойна faq'а

по поводу того что поцарапали сегодня с парнем разговаривал который шарит в этом деле говорит это какое надо усилие что бы каленое железо поцарапать отверткой ((((((

Сообщение от Ghetto

по поводу того что поцарапали сегодня с парнем разговаривал который шарит в этом деле говорит это какое надо усилие что бы каленое железо поцарапать отверткой ((((((

А это смотря как они снимали саьлник.Большой царапины не надо, чтобы запароть сальник. Частота вращения при движения большая. Предположим, что 2000 об/м в среднем. За минут 10 - 20000 оборотов. А сальник он не железный... Ну и в конце концов, два умерших оригинальных сальника грубо говоря за 2 дня, причём протекают они не сразу, и не после прогрева двигателя.
P.S. Было бы интересно послушать, кто ещё что думает по этому поводу. Моя точка зрения - это всего лишь предположение.

Сообщение от WolfStein

Владимир063, я тебя правильно понял, то тебе надо подключиться к датчику уровня топлива?

да,да,да именно так.

---------- Сообщение добавлено в 16:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:10 ----------

Сообщение от WolfStein

А это смотря как они снимали саьлник.Большой царапины не надо, чтобы запароть сальник. Частота вращения при движения большая. Предположим, что 2000 об/м в среднем. За минут 10 - 20000 оборотов. А сальник он не железный... Ну и в конце концов, два умерших оригинальных сальника грубо говоря за 2 дня, причём протекают они не сразу, и не после прогрева двигателя.
P.S. Было бы интересно послушать, кто ещё что думает по этому поводу. Моя точка зрения - это всего лишь предположение.

я так понимаю сальник стоит в крышке или в маслонасосе,значит надо снимать эту крышку менять сальник,потом центровать ,а уж после только затягивать.я так на шарике делал.

вынул сальник саморезом, вколотил новый через обрезок трубы.
вроде пока не течёт))
это на ЕК

а тут EU там все нормально делали на холоде в минус какой та перегозовал что бы машина заведенная была и после сальник потек чуть чуть а замена была по этой причине и теперь одолела очень

Сообщение от Tur

О, работает, правда гугль не переводит( пишет, что перевел, но не переводит
Ну и эт самое с ним)

Открывать надо этот файл:

TurboDiesel.htm

И тогда все будет переведено
Там есть похожий с буквой "i" перед словом (это не правильный)

Владимир063, искал в книге Легионавтодата, но не нашёл распиновку приборки и блока управления. Какая-то она не подробная... Датчик есть, индикатор есть, а что куда, каким проводом подходит-нету