Civic VII hatch? ЗАХОДИ!!!.. - Часть 2

Сообщение от AlexanderM3S

Ребят, всем привет! Супруге купили цивика, а валяюсь под ней теперь я))) В общем, встречайте нового одноклубника))

Забирали малышку из соседнего города, ее бывший (машины) сказал, что машина без АБС, при этом блок АБС присутствует и его это не смутило. Я все же хочу добиться работоспособности, ибо супруга первый раз вообще за руль села, а дороги у нас - каток конкретный. Т.к. у меня есть диаг сканер ELM327 (OBD-2), полез искать где сам разъем, но, чет я его не узрел нигде Немного погуглил, допер до того, что диагностируется она только через замыкание контактов?
Т.к. я менял пыльники направляшек на суппортах, визуально осмотрел датчики АБС, все вроде на месте.
Другой момент, не могу найти информацию о подсветке приборных панелей и кнопок. Сейчас не горит подсветка селектора КПП, аварийка, подогрев стекла, кондера... Элементарно интересно, а должно ли оно все подсвечиваться?)) Часть приборной панели (до 100км\ч) вообще не подсвечивается, но там хоть понятно в чем дело, разберу, увижу какие лампочки и заменю (а может диоды поставлю)

Багажник надо мной издевается, то открывается, то нет. Понять не могу, болезнь какая-то? Тросс перемерзать там может или какие-то еще проблемы бывают? У самого хэтч Мазда 3 2007, таких проблем нет.

Ну, и раз уж такое дело, расскажите каким маслом кормите, какие свечи ставите на 1.6?

Заранее спасибо, кто поможет мысли в кучу собрать. Вроде вопросы все элементарные, но голова кругом, не знаешь за что хвататься, плюс часть вопросов я не озвучиваю, которые знаю как сам решать и решаю каждый вечер))) На британца с большим трудом за двое суток отыскал суппорт, чую весело с З\Ч будет...))

Дата производства 2001
Производитель Honda Модель Civic хэтчбек VII
Модификация 1.6 i
Код модели EU_, EP_,EV_ Расположение руля Слева
Количество дверей 5
Страна производства Великобритания
Модельный год 2001
Модель двигателя D16V1
Мощность, л.с. 110
Объем двигателя, см³ 1590
Тип топлива Бензин
Тип КПП АКПП
Код модификации EU8,EP2
Климатическая установка Кондиционер
Усилитель руля Гидравлический
Корректор фар Да
Антиблокировочная система (ABS) Да

ABS проще всего продиагностировать замкнув контакты на ODBII разъеме 4 и 9(насколько я помню). Где находится разъем, погугли в инете, у меня он со стороны водителя справа внизу (в центральной части торпеды). У тебя, возможно в другом месте. Через ELM327 можно считать только параметры работы двигателя и его ошибки, другие узлы он не покажет, нужен хондовский дилерский сканер или его дешевый китайский аналог. Поэтому проще всего замкнуть контакты в колодке и подсчитать коды ошибок по миганию лампы ABS.

Подсвечиваться должно все. Вопрос в том, готов ли ты разбирать часть торпеды, чтобы поменять лампочку в аварийке. Если будешь менять лампочки в панели приборов - светодиоды не ставь, они направленный свет дают, а нужно, чтобы свет рассеивался, если не хочешь, чтобы твоя панель освещалась точечно.

В багажнике либо растянулся тросик, либо закис сам механизм ручки открывания. У меня такое было, ручка не возвращалась в исходное положение из-за чего багажник открывался не всегда. Побрызгал под ручку WD-шкой, подергал ее туда-сюда и под конец добавил грязеотталкивающей смазки - все работает.

SteelWOLF, спасибо за ответ!
Если сдох сам блок (никогда сам такого не видел), то будет диагностироваться АБС?

По подсветке, менять там не только аварийку, еще селектор КПП не подсвечивается., кондер и обогрев, так что, думаю слазить стоит Про диоды уже тоже передумал, не охото рассеиватели делать, да и не из чего)

Сообщение от AlexanderM3S

SteelWOLF, спасибо за ответ!
Если сдох сам блок (никогда сам такого не видел), то будет диагностироваться АБС?

По подсветке, менять там не только аварийку, еще селектор КПП не подсвечивается., кондер и обогрев, так что, думаю слазить стоит Про диоды уже тоже передумал, не охото рассеиватели делать, да и не из чего)

Если сдох блок, не думаю что диагностироваться будет. Лампа ABS горит на панели приборов? Насчет проверки приврал я, не через OBDII диагностируются неисправности, а через 2-х контактный разъем под панелью приборов: ставишь перемычку и считываешь коды.

Сообщение от AlexanderM3S

По подсветке, менять там не только аварийку, еще селектор КПП не подсвечивается., кондер и обогрев, так что, думаю слазить стоит Про диоды уже тоже передумал, не охото рассеиватели делать, да и не из чего)

Подсветка аварийки и селектора меняется легко ) Нижняя часть панели(№15 на схеме), под селектором снимается. Я через прикуриватель снимаю. Ну и пластик АКПП тоже.

В приборке тоже просто.

А подсветка кондея и тд - там разбирать больше. Панель №10 или 11?

Приветствую. скорее пенель 10 (дорестайл) там снизу этой панели со стороны бардачка( его надо откинуть вниз) и от правой коленки водителя есть по болту (ключь семь или восемь) их надо ослабить и выдернуть панель на себя, предварительно выдернув панель 15, но не до конца ! - тросики мешают. Отцепляеш тросы - правый за бардачком, левый либо от корпуса печки, либо прямо от панели. Потом провода. всё.

Всем спасибо за ответы! Не успел я добраться ни до АБС, ни до лампочек, теперь не до тюнинга стало, выживать как-то надо)))) Супруга звонит "у меня печка перестала включаться". Ну, думаю дожили, крутилку повернуть не может, ан нет... Очухался я тогда, когда уже в руках транзистор держал в радиомагазине.
Короче, ситуация следующая: По всем симптомам, в интернете нашел указание менять транзистор. А симптом самый главный это начало вращения моторчика печки "с толкача", т.е. рукой прокручиваешь, он начинает еле как вращаться. Снимал моторчик, питание подается на фишку стабильно 12 вольт, при включении зажигания. Блок управления климатом работает, проверил, скорости меняются. Предохранитель (14 на 10А, если не ошибаюсь) - рабочий. Моторчик печки подрубал напрямую на аккумулятор, вращается исправно, быстро.

Вложение 200292
Теперь о самом интересном, когда нагуглил, что необходимо менять транзистор, выколупал его и предвидя победу, начал прозванивать резисторы (3шт) - они ведут себя хорошо, согласно их маркировкам. Кондер целый, терморезистор звонится. Что остается? Транзистор, но как он может быть дохлым, при живых предшественниках? Один фиг иду в магазин, нахожу заменитель, коим является IRFP064 (заводской стотит NEC k2500), прозваниваем по аналогии, все подтверждается, он живой.
Тыкните носом пожалуйста, что еще может быть не так?

Подскажите у хэтча EU радиатор печки салонной из какого материала? Алюминь, латунь или что там? Может менял кто его?

Сообщение от ГеоргийИрк2

Подскажите у хэтча EU радиатор печки салонной из какого материала? Алюминь, латунь или что там? Может менял кто его?

Вот только вчера его лицезрел - похож на алюминий.

Сообщение от AlexanderM3S

Вот только вчера его лицезрел - похож на алюминий.

Похож то похож, серебристым блестят они все вроде

Ура, победил я печку!
Проблема была в выработке на якоре мотора, да и щетки на мой взгляд тоже уставшие были. Т.к мотор не предназначен для деликатного обслуживания, решил поставить контрактный и не заморачиваться, обошелся он мне с разборки в 3000р. Так же заменили сгоревшие все лампочки в кнопках, в приборке и оказывается в пепельнице тоже должна быть лампочка, теперь ехать в темноте куда приятнее
Пытался с абс разобраться, так же нашел, что надо замыкать 4 и 9 пины, но лампочка абс не мигала, просто как обычно загоралась при запуске мотора и гасла (без запуска двигателя тоже пробовал) есть еще куча информации, что где-то еще должен быть разъем для диагностики именно абс, но найти я его не смог. Есть конечно подозрение, что блок умер, поэтому диагностика и не проходит. По деньгам за блок 2-3000р. просят, а вот менять его - еще тот геморрой.