Civic VII hatch? ЗАХОДИ!!!.. - Часть 2

Разобрать и заменить щетки мотора.

Всех приветствую!
Прошу помощи в сложившейся ситуации.
Купил машину (civic ep, заводская сигналка) с одним ключом (походу запасной, без кнопок.) и одним брелком старлайн (тоже запасной, маленький, синий, две кнопки, без дисплея). От сигналки старлайн работает через раз, поэтому я закрываю-открываю машину ключом. Хочу это положение вещей исправить: хочу пользоваться родной сигналкой и при этом не бегать к машине поворачива туда-сюда ключ, соответственно нужен родной ключ с кнопками. Такой ключ могут сделать с моего запасного ключа или уже нет? Не охота два брелока с собой таскать, а так родной ключ будет)
Благодарю заранее всех за помощь!!!

Сообщение от battlegroove

Всех приветствую!
Прошу помощи в сложившейся ситуации.
Купил машину (civic ep, заводская сигналка) с одним ключом (походу запасной, без кнопок.) и одним брелком старлайн (тоже запасной, маленький, синий, две кнопки, без дисплея). От сигналки старлайн работает через раз, поэтому я закрываю-открываю машину ключом. Хочу это положение вещей исправить: хочу пользоваться родной сигналкой и при этом не бегать к машине поворачива туда-сюда ключ, соответственно нужен родной ключ с кнопками. Такой ключ могут сделать с моего запасного ключа или уже нет? Не охота два брелока с собой таскать, а так родной ключ будет)
Благодарю заранее всех за помощь!!!

А почему ты решил, что у тебя установлена штатная сигнализация?

Сообщение от SomeBody

А почему ты решил, что у тебя установлена штатная сигнализация?

Если закрыть машину ключом, а потом открыть с пульта сигналки старлайн, машинка будет долго и упорно пищать) Если сделать наоборот, так же будет пищать, но сигнал уже обычный, старлайновский. Как-то так.

Сообщение от battlegroove

Если закрыть машину ключом, а потом открыть с пульта сигналки старлайн, машинка будет долго и упорно пищать) Если сделать наоборот, так же будет пищать, но сигнал уже обычный, старлайновский. Как-то так.

На ключе нет кнопок, в нем только запаян транспондер для иммобилайзера (чип). Keyless entry осуществляется с помощью брелка, которого судя по всему у тебя нет но если найдешь подходящий - можно "приучить"
На e-bay барыжат по $20 сильно б/у
Но, вроде бы, встречаются и неоригинальные в виде накладок на родной ключ или заготовки хондовского ключа с передатчиком и транспондером, из которого, вероятно, можно сделать как раз то что ты хочешь.
Что-то вроде такого:


Если бюджет позволяет, можно попробовать от 8 сивика прикрутить ключик:

Вроде бы доступны оригинальные болванки... но получится ли ключик привязать к иммо - большой вопрос, т.к. стандартная технология предполагает не изготовление клона уже прописанного в иммобилайзере транспондера, а как раз приучение иммобилайзера к новой метке с помощью master-key... но это возможно только если есть полный комплект ключей с master-key

Правда прежде всего стоит убедиться, что у тебя установлена "опция" доступа без ключа, потому как может быть это просто power-lock (сигнализация без дистанционного управления). В таком случае потребуется установка полного комплекта доступа без ключа.
Tem-s, привет) да в двух словах сложно описать... по-разному

SomeBody, какие люди) Как жизнь?

SomeBody,
Огромное спасибо за помощь!
Но машина сказала фигушки)
Сегодня утром, выехал как обычно на работу. Тыркаясь в пробке, машина дернулась, а из-под капота раздался ужасающий скрежет. Рычаг акпп в режим паркинга уже нельзя было перевести, только через выключения зажигания и последующего его включения. Сам двигатель работает ровно, ошибок никаких нет, но как только перевести рычаг акпп в положение отличное от "P", начинается жуткий скрежет. Еле-еле через снега загнал машину во двор, ценой сорванной спины (благодарю прохожих, увидели эту картину, помогли).
Это значит сдохла коробка? Или там еще есть варианты? Течи масла нет, на машине не гонял, даже не хулиганил (еще не все резинки в подвеске поменял). Масло в акпп проверял летом - чистое было.

Всем привет.
Вопрос. На EU1 задний стабилизатор поперечной устойчивости должен быть? Моя пока на подъемнике висела обратил внимание что нет его. По лазил внимательнее, не обнаружил даже точек крепления.

Сообщение от Vovan23rus

Всем привет.
Вопрос. На EU1 задний стабилизатор поперечной устойчивости должен быть? Моя пока на подъемнике висела обратил внимание что нет его. По лазил внимательнее, не обнаружил даже точек крепления.

В каталоге пишет, что не применяется...

Еще вопрос. При горящем чеке (ошибка цепи накаливания верхней лямбды) можно сделать калибровку вариатора?