May-O-Rus, вот добрался проглядеть вашу тему и пришла мне в голову мысля такая: я как вернусь с отпуска можно попробовать поставить на место твою ДЗ, подцепиться через комп (предварительно сняв показания с моей рабочей ДЗ) и просто на работающем движке подвигать датчик положения добившись нужных показаний оного. набор звездочек разных у меня есть - в багажнике валяется.
З.Ы.: ну если что напомни мне эту мою здравую мысль после отпуска - ведь 100% забуду
reader,
Окэто будет )ООЧЕНЬ хорошо!!!
Roman780,
бред по поводу патрубков охлаждения.
ибо если снять клапан холостого увидишь что там просто круговая выемка, тупо чтобы нагревать дроссель...
и кстати по поводу верхнего наоборот.
В прошлые выходные почистил дроссельную заслонку, РХХ, форсунки.
Чистил как в фотоотчёте в FAQ .
Машина 2001 года, ни одну прокладку не менял, вся резина эластичная и форму не потеряла.
Результат- машинка легче набирает скорость, субъективно легче заводится и немного меньше стали прогревочные обороты и уровень шума на прогреве соответсвенно, по расходу без изменений(был в норме). Такое чувство , что езжу не на простом 95 , а на 95 ultimate с заправки BP или на 98 бензине.
Минусы- иногда холостые обороты подвисают на 750 вместо 650, но думаю это пустяки-либо связано со снятием РХХ с корпуса ДЗ, либо с очисткой самой заслонки от нагара. Нагара кстати было совсем немного.Две форсунки распыляли ровно , а две показалось что не очень правильно лили- как будто из двух дырочек шло распыление вместо четырёх, факел был не объемный , а плоский...
В общем полезное это дело, только РХХ можно было не трогать наверно.
Ваши права
Ответить с цитированием