ест масло! что может быть причиной?

Сообщение от SanToS

есть сизый дым сзади при сильном ускорении - кольца
дым есть, но совсем чуть чуть - колпачки
нет дыма - вытекает через сальники, прокладки и тд

Все верно. Сначала исключить все утечки масла.
А дальше либо кольца, либо колпачки. Какой пробег за две недели?
Если тысяч восемь, то терпимо, а если 100км., то тут уже предпринимать действия надо.

пробег 1600... ппц
если менять сразу кольца и колпачки - с работой рублей 10-15 примерно?

Сообщение от alexey2011

пробег 1600... ппц
если менять сразу кольца и колпачки - с работой рублей 10-15 примерно?

Да че все сразу на поршневую бросаются Надо надо сначала точно диагностировать где утечка. Если мотор стопроцентно сухой ( и не так чтоб сверху глянули "а нормально". Надо на подъемнике, с ярким фонариком, вокруг все внимательно излазать), меряем компрессию. Если в норме, то возможно просто залегли маслосъемные кольца ( был перегрев, когда то использовали говеное масло, долго его не меняли....). Здесь часто выручает раскоксовка. А колпачки я бы по любому поменял. Не так сложно и дорого, зато одной головной болью меньше. А переборка двигателя это уже последняя инстанция и по опыту знаю, что чаще всего не оправданная (зато зато с технически неграмотного ротозея баблишка поиметь)

я когда заливал масло 5w40, то вообще не доливал до замены.Стал лить 5w30 немного стало угорать, где-то 0,5 л/ 10000 км. Сейчас подтекает через сливную пробку, уже и пробку менял с прокладкой, все равно подтекает, думаю герметиком резьбу намазать. А вообще можно свечи посмотреть, если чистые то скорее всего где-то течет.

а сколько масла ест? у меня например около 1л на 10000 и то как ездить..... как только начинаеш двиг крутить больше 3000 то и поджирает, по моемк эт нормально....
никаких вышеуказанных симптомов нет)

Если кольца маслосъёмные залегли, то компрессия скорее всего будет завышенная. Это как признак их "усталости".

Сообщение от nex064

А вообще можно свечи посмотреть, если чистые то скорее всего где-то течет.

т.е. если масло попадает в камеру сгорания, либо пригорает, то это сразу будет видно по свечам? или не факт?

Сообщение от serj308

Если кольца маслосъёмные залегли, то компрессия скорее всего будет завышенная. Это как признак их "усталости".

Да нее, ошибаешься От маслосъемных компрессия не зависит. И тем более когда кольца теряют подвижность компрессия наоборот падает заметно.

---------- Сообщение добавлено в 16:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:10 ----------

Сообщение от alexey2011

т.е. если масло попадает в камеру сгорания, либо пригорает, то это сразу будет видно по свечам? или не факт?

Ну по свечам многое можно сказать. Косвенный признак проблем с поршневой это масло на резьбе свечи. А если махровый нагар на электродах, скорее всего колпачки

Сообщение от alex522

Да нее, ошибаешься От маслосъемных компрессия не зависит. И тем более когда кольца теряют подвижность компрессия наоборот падает заметно.

не ошибается на D15Z6 до замены колец компрессия была 14,5 по кругу, а расход масла литра 2 на тысячу.

Сообщение от SanToS

D15Z6

А на D15Z6 какая степень сжатия? Потому что для D14, D16 компрессия 14,5 это номинал практически. И это может указывать на хорошее состояние компрессионных колец, а маслосъемные могут еле колыхаться.....