ест масло! что может быть причиной?

Сообщение от Tem-s

(почти нет),

это уже плохо,его вообще не должно быть.
А вообще причин может быть великое множество, от сальников клапанов,до ушатаности самой группы..
Так на форуме сразу и не определишь.
Смотреть надо.

1-индекс масла какой?
2-фильтр смотрел?бывает прокладка просядает или если нормально не затянули
3-попробуй снять крышку ремня грм нижнюю и внрхнюю туда заглянина сальник распреда и колена.

---------- Сообщение добавлено в 08:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:52 ----------

и пускай кто нить сядет за руль и крутанет в отсечку ,а сам руку к трубе поднеси и нюхай
п.с.заодно потом мультики посмотришь))))

Сообщение от amelomana

1-индекс масла какой?
2-фильтр смотрел?бывает прокладка просядает или если нормально не затянули
3-попробуй снять крышку ремня грм нижнюю и внрхнюю туда заглянина сальник распреда и колена.

---------- Сообщение добавлено в 08:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:52 ----------

и пускай кто нить сядет за руль и крутанет в отсечку ,а сам руку к трубе поднеси и нюхай
п.с.заодно потом мультики посмотришь))))

Ну и методы, однако..... Обычно тряпку белую наматывают на глушак, чтоб цвет выхлопа проверить. В идеале должен быть цвет "кофе с молоком" и естественно не должно быть масла. Может быть вода. Эт нормально, конденсат.

я когда заливал масло 5w40, то вообще не доливал до замены.Стал лить 5w30 немного стало угорать, где-то 0,5 л/ 10000 км. Сейчас подтекает через сливную пробку, уже и пробку менял с прокладкой, все равно подтекает, думаю герметиком резьбу намазать. А вообще можно свечи посмотреть, если чистые то скорее всего где-то течет.

Сообщение от nex064

А вообще можно свечи посмотреть, если чистые то скорее всего где-то течет.

т.е. если масло попадает в камеру сгорания, либо пригорает, то это сразу будет видно по свечам? или не факт?

а сколько масла ест? у меня например около 1л на 10000 и то как ездить..... как только начинаеш двиг крутить больше 3000 то и поджирает, по моемк эт нормально....
никаких вышеуказанных симптомов нет)

Если кольца маслосъёмные залегли, то компрессия скорее всего будет завышенная. Это как признак их "усталости".

Сообщение от serj308

Если кольца маслосъёмные залегли, то компрессия скорее всего будет завышенная. Это как признак их "усталости".

Да нее, ошибаешься От маслосъемных компрессия не зависит. И тем более когда кольца теряют подвижность компрессия наоборот падает заметно.

---------- Сообщение добавлено в 16:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:10 ----------

Сообщение от alexey2011

т.е. если масло попадает в камеру сгорания, либо пригорает, то это сразу будет видно по свечам? или не факт?

Ну по свечам многое можно сказать. Косвенный признак проблем с поршневой это масло на резьбе свечи. А если махровый нагар на электродах, скорее всего колпачки

Сообщение от alex522

Да нее, ошибаешься От маслосъемных компрессия не зависит. И тем более когда кольца теряют подвижность компрессия наоборот падает заметно.

не ошибается на D15Z6 до замены колец компрессия была 14,5 по кругу, а расход масла литра 2 на тысячу.

Сообщение от SanToS

D15Z6

А на D15Z6 какая степень сжатия? Потому что для D14, D16 компрессия 14,5 это номинал практически. И это может указывать на хорошее состояние компрессионных колец, а маслосъемные могут еле колыхаться.....