Стук идет снизу, со стороны механизма рулевой рейки, или типа откудато оттуда ) Пойду в отпуск, продолжу заниматься анан..мом с рейкой.
Стук идет снизу, со стороны механизма рулевой рейки, или типа откудато оттуда ) Пойду в отпуск, продолжу заниматься анан..мом с рейкой.
как проверить что рейки конец пришел??? подскажите пожалуйста.
просто последние время, заметил когда проезжаю не ровности, стуки жесткие это рейка? а когда плавно проезжаю все гуд.
На днях собрался ехать за контрактной. Уже сил нет терпеть это издевательское дребезжание, автослесаря те во что горазды то и рассказывают ли ж бы бабла срубить.
Такой вопрос. Можно ли как то проверить нормальную ли я рейку беру (в смысле не дребезжащую) не установленную на авто или тоже кот в мешке?
Метку поставь на регулировочной пробке и зятяни рейку до отказа . потом рулём покачай и определи откуда стук идёт ? из под ног водителя или пассажира ?Сообщение от serega na civice
потом опять по метке выстави регулировочную пробку чтоб ездить можно было .
ЗЫ.без этого точно не узнать откуда стук идёт .
---------- Сообщение добавлено 03.04.2012 в 18:20 ----------
невозможно ! Втулка стоит внутри и не разобрав её ничего не увидишь.
Alexeich161, никак не узнаешь - проще поменяй ползун и промажь рейку.
З.Ы.: классная аватарко(для тех кто не в теме аватарки: http://www.youtube.com/watch?v=TCuieF9Uzgc)
Дело в том что все эти не хитрые процедуры уже делались и все безуспешно.
Вообще есть у кого нить опыт восстановления? А то много разговоров про втулки и редукторы, а толку никакого, так, вода на киселе.
Не могу определиться либо контракт либо ремонт, по деньгам примерно одинаково, а результат х.з.
Люди, поиском не побывали пользоваться ? все уже расписано здесь http://www.civic-club.ru/forum/showt...17#post4284217 и в базе данных!
Все это уже видели, не новость. Как я и говорил, вода на киселе. Почитай сам, ни отчета, ни фига там толкового нет, пара фоток и все.
В общем как я понял из форумов и схемы рейки, точки опоры у нее слева к редуктору - прижимается направляющей (которая со временем стирается и ее меняют), по середине рейка крепится в кожухе через ползун (который тоже истирается и под замену просится), ну и третья точка справа - втулка. Две детали менял - осталась последняя это втулка. Если не поможет цуко тада хз.
---------- Сообщение добавлено 04.04.2012 в 12:49 ----------
Если со стороны пассажира - значит втулка ? А если со стороны водителя то ???
Alexeich161,
если это не отчеты то я не знаю как тебе еще надо расписывать, по мне так и альтернативно одаренный поймет все из F.A.Q.
1) рулевая рейка.
скорее всего конструкторы не рассчитывали на то, что эта машина будет ездить по нашему бездорожью.
ниже описаны процедуры для рейки с электроусилителем. на 7м поколении ещё встречаются рейки с гидроусилителем, но очень редко.
симптомы:
-характерный стук
-небольшая потеря остроты управления
способы лечения:
-подтяжка рейки. подробнее тут подтяжка рулевой рейки
-в случаях когда подтяжка не помогает, поможет переборка рейки
необходимо заменить детали под номерами 14 и 3
номер 3 - "направляющая рулевой трапеции" каталожный номер: 53416-S5A-J01, 53416-S5A-J02
номер 14 - "ползунок" каталожный номер: 53605-S5A-003
фотоотчёт по переборке электрорейки:
http://www.motortalk.ru/node/937
пара замечаний по отчёту:
-снимать аккумулятор не надо (но отключить обязательно)
-рулевые наконечники от тяг откручивать не обязательно.
-если не хотите использовать старые/заказывать новые хомуты пыльника, то подойдут любые универсальные на 60-80мм.
ещё один отчёт! более глубокая разборка
http://www.drive2.ru/cars/honda/civi...51754823/#post
способ профилактики:
-смазка рейки. продлевает срок службы вышеописанных деталей. подробнее тут смазка рулевой рейки
[/B]
Ваши права
Ответить с цитированием