Проблемы после замены ГРМ.

Сообщение от Svoiludi

Да вот надо будет скорее всего регулировать. С Русланом встречались в субботу, проехались, он послушал. Ничего страшного вроде нет, звук проявляет себя где-то около 2 тыс.оборотов, потом пропадает, возможно клапана и есть.

---------- Сообщение добавлено в 12:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 07:52 ----------

Кто знает, где в Ирке по клапанам нормальный сервис? В хонда-сервис 2400 загадали.

я же тебе дал визитку.

Сообщение от Grizzl

я же тебе дал визитку.

То в Ангарске, а я там могу и не быть в ближайшее время))

Ну для начала попробуй сам отрегулировать! там надо-то щуп и ключ на 10, отвёртку и головку на 10.

Svoiludi,
звони суды. СТО такт 970064, Зовут Максим. Рублем 500 примерно. Ну ценник сам узнаешь у него.

Сообщение от TJSergeo

Svoiludi,
звони суды. СТО такт 970064, Зовут Максим. Рублем 500 примерно. Ну ценник сам узнаешь у него.

Спасибо, попробую))

---------- Сообщение добавлено в 13:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:45 ----------

Сообщение от lituhii

попробуй поставить старый ремень, еслив проблема не устраница то ищи другую пичину. я думаю что у тебя либо ремень не тот либо по меткам не поставили. А ДО ЗАМЕНЫ ВСЕ НОРМАЛЬНО БЫЛО?

Ремень проверяли, там все ок.

попробуй поставить старый ремень, еслив проблема не устраница то ищи другую пичину. я думаю что у тебя либо ремень не тот либо по меткам не поставили. А ДО ЗАМЕНЫ ВСЕ НОРМАЛЬНО БЫЛО?

Svoiludi,
не ищи новые проблемы... устраняй постепенно. От регулировки клапанов не разоришься, если уж не поможет - дальше думать будем.

Сообщение от Svoiludi

История такая. Вчера поменял ГРМ, в сервисе. Ремень поменяли, машину собрали, все вроде ок. Попробовали завести – не получилось. Стартер движок крутит, а ему чего-то не хватает, то ли бенз на подается, то ли искра не идет. Короче, стопорит его что-то, датчик какой-то не срабатывает. Пробовали, мыкались, чего-то в проводах и контактах шевелили возле двигателя. Сначала думали или сигналка или проц. глючит, потому как во время ремонта клеммы сбрасывали с аккума. Через некоторое время завелась. Несколько секунда поработал и заглох. Еще раз завелись, вроде нормально работает.
Поехал домой. Сразу обратил внимание, что изменился звук работы двигателя, особенно при достижении 2 тыс. оборотов. Появлялся небольшой металлический оттенок, даже с дизельным таким рокотком небольшим, потом пропадал, на 3 тыс. опять появлялся, при этом прибавлялся небольшой рев. Как будто движок в натяг работает. Хорошо, что не далеко отъехал. Движок начал подергиваться, при ускорении при достижении 2 тыс. обороты резко падали, потом резко поднимались до 3 тыс. (как будто бенза не хватает), остановился на светофоре, он вообще заглох. Сразу заводиться отказался, только через некоторое время. При этом загорелся желтенький чек на панели слева (под иконкой масленки). Доползли до сервиса, проверили все. Сначала грешили на датчик коленвала, который сверху (их я так понял всего два?). Поменяли, машина завелась нормально, проехали, опять все повторилось. Опять чек и еще дополнительно загорелась иконка EPS. Проверили сканером, показывает «ошибка датчика положения коленвала». Разобрали опять все, посмотрели ремень, все нормально, по меткам, натянут нормально. Проверили датчик коленвала, который нижний. Один из трех контактов закислился и отошел, поменяли, все собрали. Завелась нормально, на холостых работает все ок.
Проехался, опять что-то не то. Приехали в сервис, ставлю рычаг на парковку, опять глохнет, снова горит чек и EPS. Не заводится. Немного подождали, покрутили, завелась, чек погас. На холостых гоняли-гоняли, все вроде нормально сканер ничего не показывает. Попробовали проехаться со сканером, на разных режимах, сканер говорит, что типа все ок. Электрик сказал, что проблемы мог вызвать генератор, так как его снимали при замене ГРМ. Он мог вызвать перенапряжение в сети и соответствующие глюки. Поехал до дому, пока ехал, проблем никаких, кроме звука, ну вот какой-то посторонний звук появился в работе движка и все, как будто на другую тональность перешел немного. Неужели из-за замены ГРМ может быть?

как я узнал от Вовы, сие дело происходило в Honda-Stim, я еще больше стал бояться этого сервиса.

Сообщение от Grizzl

как я узнал от Вовы, сие дело происходило в Honda-Stim, я еще больше стал бояться этого сервиса.

Руслан, ты издеваешься надомной что ли? вот это кто писал? я так понял кто то на стриме в этом сервисе поменял грм и те же симптомы стали.... или я че-то не так понял?

Сообщение от TJSergeo

Руслан, ты издеваешься надомной что ли? вот это кто писал? я так понял кто то на стриме в этом сервисе поменял грм и те же симптомы стали.... или я че-то не так понял?

не там коробке пипец пришел.