Пока ХЗ
Пока ХЗ
нижней опорой пружины ты изменяешь только натяг пружины! а высота меняется нижним стаканом, который вкручивается или выкручивается
[COLOR="Silver"]
з.ы. картинка не моя, так что орфография не моя)Настройка сводиться обычно к тому, что изначально затягивается пружина до тех, пока не появиться приличное сопротивление процессу затягивания. Там все не линейно и пожтому не почувствовать не получиться. После этого регулируем вылет из стакан для оптимального клиренса.
з.ы. а бред у тебя в мозгу![]()
Последний раз редактировалось tim38; 30.01.2015 в 05:31.
Round 2 ?)))
ладно ладно, погорячился, извиняюсь перед форумчанами![]()
Чо слились то!!!
Объясните мне, ландуху, как можно регулировать "натяг" пружины?
а мне пожалуйста объясните кто такой ландух)))))))))))))))))
Я может не великий тюнер, но в целом вижу ситуацию так.
Просьба гуру не пинать по голове.
В тех койлах что я купил. Высота пружины крайне скромная. Соответственно если она будет крутилками зафиксирована в нижнем положении, то при установке на машину произойдет поджатие стойки до пружины, плюс пружина еще подожмется и за счет этого машина занизится. Хотя если машину поддомкратить то пружина будет болтаться, т.к. длина штока больше чем может разжаться пружина. Именно для этого нужны вспомогательные пружины низкой жесткости, которые и поджимают основную пружину к чашке, когда регулировка в самой нижней точке.
Это все мое ИМХО
верно, подпружинники нужны что бы пружина просто не болталась там.
сергей, ну посмотри, поджимая нижнюю чашку ты подзажимаешь пружину. она зажата даже в расслабленном положении.