Иркутская ФЛУДИЛЬНЯ - Часть 5

Сообщение от VagneR

Я может не великий тюнер, но в целом вижу ситуацию так.
Просьба гуру не пинать по голове.

В тех койлах что я купил. Высота пружины крайне скромная. Соответственно если она будет крутилками зафиксирована в нижнем положении, то при установке на машину произойдет поджатие стойки до пружины, плюс пружина еще подожмется и за счет этого машина занизится. Хотя если машину поддомкратить то пружина будет болтаться, т.к. длина штока больше чем может разжаться пружина. Именно для этого нужны вспомогательные пружины низкой жесткости, которые и поджимают основную пружину к чашке, когда регулировка в самой нижней точке.
Это все мое ИМХО

Когда приедешь??? мне очень интересно что получится, но лично по моему опыту на сток пружинах ни какого эффекта от этих стоек не получишь, менял два года назад стойки на цивике передние так вот у меня были в распоряжении:

- от итр дс2
- просто новая каяба
- просто обычные токико
- стритовые тейны для аккорда

Прокачав каждую стойку большу жесткость дали только Токико и Каяба, тейны и сток дс2 на сжатии были намного мягче.

Думаю эти стоки так же как сток и будут. Такие койлы должны работать в паре с пружиной родной ну или тоже какой нить спортивной, но это лишь мое мнение. А кстати прыгала мшина у меня наоборот когда я поставил на скайлайна на сток стоки заниженные РСР от гетера, на каждой кочке и ямке машина совершала резкие подьемы и снижения жесткости стойки нехватало на стабилизацию жесткой пружины, вообщем было очень неприятно ездить по городу но по трассе да было круто.

Я то уже прилетел вчера. А стойки приедут 8-го числа, а я улетаю в Москву 9-го. Вот и не знаю успею ли их забрать.

Сообщение от tim38

сергей, ну посмотри, поджимая нижнюю чашку ты подзажимаешь пружину. она зажата даже в расслабленном положении.

и все эти манипуляции влияют в основном только на высоту подвески, и совсем немного могут изменить жесткость амортов из-за работы в крайнем положении,

но жесткость пружин невозможно изменить, она зависти от жесткости прутка, которую мы никак не можем изменить

не совсем, потому что если ты опустишь чашку вниз пружина будет болтаться. т.е. по хорошему высотой играть тут можно сменой пружин, остальное не очень полезно для стоек

Болтаться она будет только в том случае если колесо разгрузится. НО это надо как минимум на трамплине прыгнуть.
А так шток стойки под весом машины уходит внутрь пока не пружина не начнет сопротивляться.

Короче вывод, мне надо найти вспомогательные пружины.

Сообщение от VagneR

Короче вывод, мне надо найти вспомогательные пружины.

ага и еще там кольца между пружинами ставятся

ну да, хотя можт они и не обязательно должны быть фирменными

если с завода стойка выходила с ними - то лучше найти) иначе сам амортик то не будет работать правильно.

короче поставишь напиши ощущения)))

tim38, как можно сжать пружину сильнее, чем это может сделать вес автомобиля? какими такими силами?
Представь себе ситуацию - ты держишь на руке пружину, сверху кладёшь на неё груз. Пружина сжалась, скажем, на 1 см. и теперь ты поднимаешь руку вверх... и что, пружина при этом должна сжаться сильнее? Ведь единственная сила, которая на неё в этом момент действует - это вес груза сверху, а он не изменился.
Единственный способ сжать пружину сильнее, чем это мог бы сделать вес автомобиля - это зажать её настолько, что бы она не просаживалась ни на 1 сантиметр после опускания авто на землю. Но! шток амортизатора при этом окажется вытянутым полностью(собственно он и будет обеспечивать дополнительное сжатие пружины, сверх обычного, аналогично тому, как если бы пружину стянули стяжками). И подвеска авто окажется в состоянии двигаться только в одну сторону - на сжатие, а при отскоке амортизатор будет идти на разрыв.... Разве это нома?

сергей, прочитай внимательно что я с картинкой выкладывал