вообще еще зависит от продавца (один из моих постоянных клиентов хозяин одной из сетей магазинов запчастей, у них в продаже есть оем-ные запчасти, но они сами все возят с китая, и прекрасно знают что качество отстойное)Сообщение от Ka1n38
я последние 3-4 года в подвеске все оригинальное ставлю (у Рипа беру), последний раз в прошлом году по весне что-то менял, с тех пор нормально бегает, а раньше бывало по 2 раза в год приходилось саленты менять
да не путай ты сальник и сайлент, это вообще две большие разницы!
Может он сальники вместо сайлентов колхозит, вот у него и летит все)
sway38, если я продаю китай, то прямо об этом говорю. У нас политика сохранения лояльности работает в конторе. поэтому если я продаю R8, то говорю что это китай и ходить он будет как повезёт... А в отношении этих маленьких развальных рычажков на EK: ходы в нём небольшие, нагрузка минимальна, поэтому там даже фебест ходит очень долго. Поэтому, на мой взгляд, ставить конкретно туда оригинал уже не столь оправдано.
Фебест там ходит ровно одно зиму. Это уже проверено и не на одной машине. К тому оригинальных номеров сайлентов в верхний рычаг не встречал, потому путем проб и ошибок пришел к полиуретану, который уже 3 год стоит в эти рычагах и без единого намека на усталость. В общем и целом считаю что полиуретан лучшее решение для подвески, стоит не дорого, ходит долго. Но есть исключения, к примеру большой ушастый все таки стоит ставить резиновый. Перепробовал кучу разных фирм изготовителей ушастых. Самое лучшее это были полиуретановые, жесткий держак попы, до них стояли оригинальные новые ушастые, так по сравнению с поликом небо и земля, на оригиналах попа гуляля. Но полиуретан видимо делают очень жестким и его со временем просто вырвало из обоймы, нашел золотую середину и как не странно им стал фебест HAB110RACE)) на фото видна разница по сравнению с оригиналом
Последний раз редактировалось sway38; 04.11.2014 в 06:53.
sway38, мы не про верхний говорим, а про маленький передний, которым схождение регулируется. В верхних они естественно долго не живут, там ход большой, китай рвётся наура. А оригинал туда продаётся кстати, номера есть в любом каталоге.
Полиуретан тоже спорная тема. У меня часть из них за полгода оторвалась от втулок и начала дико скрипеть.
---------- Сообщение добавлено 04.11.2014 в 12:11 ----------
Причём про полиуретан я давно это читал, но повёлся на рекламу ихнюю. И как оказалось зря)))) Ну будем надеяться что остальные дольше проживут. вся жопа у меня собрана на точкке опоры - они пока живы. Морда частично на ТО и часть на полиуретан.ру. Вот последние как раз и подвели. Причём они стоят в таком месте, где и нагрузка то небольшая - стоечные передние с.б. Ход у него небольшой, но он оторван от внешней втулки и свободно прокручивается, издавая громкий хруст... И не факт что ещё что-то не оторвано, недавно ещё один скрип спереди услышал, но не проверял что именно скрипит.
Новосибирцы из Полиуретан.ру все же пошли по пути остального мира. Стали делать сайленты с прессованной втулкой. Поняли что в условиях Сибири литой сайлент долго не живет. Посмотрите у них на сайте, есть много замен.
Да это точе не панацея. полиуретан то может и устойчив к истиранию, но вот металлическая втулка - нет! Туда так или иначе будет попадать грязь и вода, а значит коррозионные процессы будут идти относительно быстро. На дроме есть целая тема, посвящённая этому. Чувак с фотками очень подробно описал все "прелести" использования ПУ в гражданских авто.
---------- Сообщение добавлено 04.11.2014 в 13:00 ----------
Я себе стаб стёр Пу втулками))) пришлось менять. Истончился на столько ,что не зажимался новыми втулками.
Вообще то телегу мазать надо.)) Тут все индивидуально, как хромосомный набор. (Сори,больше тут флудить не буду)
Последний раз редактировалось znyx; 04.11.2014 в 13:29.
Мазал. Думаю как раз из за смазки то и стёрло стаб. На смазку грязь ой как хорошо липнет))))
Ваши права
Ответить с цитированием