ну не совсем. леха то хотя бы ездил сначала на 4аг, погонялся - мало. воткнул 3с. потом уже начал за кузов бороться со временем) ну и у него нет такого гемора то нигде!Сообщение от TrolL
Маморувот они и нашли друг друга
ну не совсем. леха то хотя бы ездил сначала на 4аг, погонялся - мало. воткнул 3с. потом уже начал за кузов бороться со временем) ну и у него нет такого гемора то нигде!Мамору
Не буду ничего про него писать, но терки были
имхо седан не самый подходящий кузов для гонок....
аргумент есть?так то седан куда больше подходит для этого, чем хэтч)
Да спорить не буду но седан с подвеской короллы и хэтч на многорычажке не стоит сравнивать. А вообще да седан всегда считался удачнее.
ну... во - первых, у короллы весьма неплохая подвеска. это раз. ну а во-вторых, у него нифига не королловская подвеска, а карибовская. а это мост и все дела)))
Ясно, он ее куда готовит то? И вроде не ехала она нифига у него или ошибаюсь
не ехала. из 14 кажись толи не выезжала, толи только только. куда готови - никуда. туда же куда и дима видимо) ни в каких соревнованиях перспектив нет. бмш - максимум)
первый и главный аргумент это жесткость кузова... может быть эту проблему и решит вваренный каркас но именно с этой точки зрению лучше все таки купе
круто наверно ехать на турбо 4вд из 15 секунд с каркасом и подготовленным кузовом но главное для себя
Ваши права
Ответить с цитированием