civicEG b20+b16

Страница 51 из 172 ПерваяПервая ... 41495051525361101151 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 501 по 510 из 1724

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    Один из первых в Сибири
    Регистрация
    06.03.2007
    Адрес
    Иркутск
    Сообщений
    3,750

    По умолчанию

    Как говорят в РБ - шоб було

  2. #2
    Автор темы
    Регистрация
    05.10.2006
    Адрес
    Иркутск
    Сообщений
    2,707

    По умолчанию

    Саша примерно прав....
    во первых чтобы не буксовать на месте (долго) я все таки надеюсь что когда нить мне удастся выехать на гонки ...
    во вторых чтобы не застревать

  3. #3
    Один из первых в Сибири
    Регистрация
    06.03.2007
    Адрес
    Иркутск
    Сообщений
    3,750

    По умолчанию

    и привет оффроад фестиваль "Иркутский говномес 2013".

    Если серьезно, то мне кажется надо быть последовательным. Восстанови сначала кузовню, потом делай 4wd, далее сделаешь 4ws, потом это дело турбанешь и сына будет рад раритету которых не выпускали в принципе.

  4. #4
    ES3 :)
    Регистрация
    30.10.2010
    Адрес
    Иркутск-Ангарск
    Сообщений
    2,353

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от VagneR Посмотреть сообщение
    Если серьезно, то мне кажется надо быть последовательным. Восстанови сначала кузовню, потом делай 4wd, далее сделаешь 4ws, потом это дело турбанешь и сына будет рад раритету которых не выпускали в принципе.
    а мне кажется не стоит кузовней щас заниматься, стоит сначала 4везде сделать уже, а потом все и красить. ведь если я правильно понимаю у ЕН1 цивика другие задние рычаги...

    ---------- Сообщение добавлено 20.02.2013 в 16:35 ----------

    кстати, а у ЕН1 разве не нормальный 4везде?

  5. #5
    Автор темы
    Регистрация
    05.10.2006
    Адрес
    Иркутск
    Сообщений
    2,707

    По умолчанию

    на счет 4вс читал на хонда теч проект там паранеь это замутил - все что ты перечислил: турба к н22, 4вд и 4вс ... это сильно сложно

  6. #6
    Член Клуба
    Регистрация
    28.10.2011
    Адрес
    Иркутск
    Сообщений
    2,708

    По умолчанию

    в большинстве гоночных регламентов изменение привода запрещено думаю конечно это как то обойти можно, но все равно. это раз.

    во вторых ну у тебя же не будет больше 300 сил явно. а даже 300 можно реализовать на переднем приводе.

    а что бы не застревать нужна другая машина все равно.

    дело то конечно твое, я с тобой мало знаком, но со стороны все это выглядит по меньшей мере странно, не доделал одно, хочешь браться за второе. ты уже столько времени ездишь на б20, толком не настроеном, с отсечкой в 5 тысяч, это же вообще непонятно зачем все это было надо. наверное д15 втек едет щас даже не хуже на мкп.

  7. #7
    Автор темы
    Регистрация
    05.10.2006
    Адрес
    Иркутск
    Сообщений
    2,707

    По умолчанию

    согласен странно,
    но хотеть никто не запрещает, а возможность реализовать все хотелки это другое...

  8. #8
    Член Клуба
    Регистрация
    28.10.2011
    Адрес
    Иркутск
    Сообщений
    2,708

    По умолчанию

    ну дело твое

  9. #9
    Автор темы
    Регистрация
    05.10.2006
    Адрес
    Иркутск
    Сообщений
    2,707

    По умолчанию

    угу... мне бы время....

  10. #10
    Автор темы
    Регистрация
    05.10.2006
    Адрес
    Иркутск
    Сообщений
    2,707

    По умолчанию

    да нет, на счет кузовни все правы... сам понимаю что тянуть дальше нельзя...

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •