civicEG b20+b16

Сообщение от sway38

Словосочетание охлаждение поршней написанное мною в предыдущем посте тебе вообще о чем то говорит?
ЗЫ: Артем мне уже надоело в каждой теме тебе все разжевывать. гугли епт.

ты можешь не выпендриваться? еще раз тебя спрошу, как охлаждение поршней по твоему связанно со втеком?

---------- Сообщение добавлено 28.06.2013 в 09:30 ----------

видимо ты так же шаришь как и сережа))) интернет почитал, а сам ниче не делал

---------- Сообщение добавлено 28.06.2013 в 09:37 ----------

правда сережа хотя бы не выпендривается)

Сообщение от strike-dv

кроме того не помню чтобы маслофорсы были например на б16а

дак б16а овощной мотор-то, ну по сравнению с более злыми

Сообщение от sway38

пришли к выводу что не спроста японцы на всех втэковых моторах б серии ставили маслофорсы.

Сообщение от mysony

дак б16а овощной мотор-то, ну по сравнению с более злыми

речь шла обо всех втековых моторах б-серии
поэтому имхо если все сток и голова от "овощного" б16а то нах заморачиваться с маслофорсами

при этом не забывайте, что маслофорсы поднимают температуру масла на 15-20 градусов. и опять же, у всех злых б моторов есть теплообменник. на б20 ты его никак не поставишь.

а как показывает практика - форсы не необходимы.

и для любителю гугла сваю - втек может пропасть от низкого давления масла. а с форсами давка упадет еще.

Сообщение от tim38

ты можешь не выпендриваться? еще раз тебя спрошу, как охлаждение поршней по твоему связанно со втеком?

---------- Сообщение добавлено 28.06.2013 в 09:30 ----------

видимо ты так же шаришь как и сережа))) интернет почитал, а сам ниче не делал

---------- Сообщение добавлено 28.06.2013 в 09:37 ----------

правда сережа хотя бы не выпендривается)

Вы правы о великий гуру, ничего не умею, ничего не делаю и руки из жопы. Уже склоняюсь купить у тебя гибрида))) Совет про гугл был тебе. Б20б моментный мотор, а втековые моторы крутибильные, у б20б даже редлайн на 6800, а ты свой гибрид крутишь пади до 8-9 тыс. Вот и подумай своей наиумнейшей головой какая связь и будет ли надолго хватать стокового охлаждения.

Сообщение от sway38

Вы правы о великий гуру, ничего не умею, ничего не делаю и руки из жопы. Уже склоняюсь купить у тебя гибрида))) Совет про гугл был тебе. Б20б моментный мотор, а втековые моторы крутибильные, у б20б даже редлайн на 6800, а ты свой гибрид крутишь пади до 8-9 тыс. Вот и подумай своей наиумнейшей головой какая связь и будет ли надолго хватать стокового охлаждения.

рука-лицо

---------- Сообщение добавлено 28.06.2013 в 12:05 ----------

твоя проблема что ты слишком теоретик

Сообщение от tim38

рука-лицо

---------- Сообщение добавлено 28.06.2013 в 12:05 ----------

твоя проблема что ты слишком теоретик

Ну так куда мне до вас гонсчигов)))

Сообщение от tim38

при этом не забывайте, что маслофорсы поднимают температуру масла на 15-20 градусов

но когда из сжатого состояния резко понижается давление - падает и температура, прохладное масло попадает на поршень, что уменьшает риск перегрева

если не лить закуси и мотор атмо - откуда в поршне возмется температура, от которой поршень стечет в поддон?

Сообщение от tim38

откуда в поршне возмется температура, от которой поршень стечет в поддон?

ну да у нас ведь моторы несжигают топливо, а только воздух нюхают, а нагреваются только от трения)))