в последнее время задавать подобные вопросы - мовитон ))) некоторые очень неадекватно реагируют... Руслан не из их числаСообщение от tim38
в последнее время задавать подобные вопросы - мовитон ))) некоторые очень неадекватно реагируют... Руслан не из их числа
Реакция обратно пропорциональна вопросу, я бы даже сказал наглости!!!
Есть колеса которые мне в душу запали, но сверловка 5*114. Продав свои колеса 4*100 и резину. Выкупил те, которые мне нужны.
Объем работы всего ни чего. Все опишу и расскажу.
ну почему, просто у каждого она своя
я лично в таком переходе вижу только лишний гемор в работе при отсутствии плюсов, у руслана явно свое мнение на этот счет, вот я и хочу его услышать)
все понял
Сам тем летом перешел на 5 болтов. И плюсы в этом есть. Тормоза стали больше и отзывчивее Ну и выбор литья намного больше
4*100 => 5*114,3 Part 1
все пришло. хотел заняться сразу передом, да облом, обе ступицы правые, хотя на одной маркером написанно левая.
а так как задние временные колеса надо было отдать, пришлось перейти на 5*114.3. Так как у меня дисковые тормоза, менялись только полуступицы(подшипник) и тормозные диски. В случае с барабанами, можно замутить просто барабан от стрима, а можно и с дисками. Так как у стрима ручник внутри диска.
Полуступицы взял со стрима, диски с цивика EU3 комплектации XS. И погнали:
Вот так. Теперь ждем переднюю левую. На удивление подшипники в очень хорошем состоянии, я их забил смазочкой через шприц и все ни гула.
P.S. Спасибо Артему Tim38, за стойки. Передние уже были прокачены чем то. Я отдал задние на прокачку, чтобы залили туда какой нибудь трансмисионки. И будем ронять машину на следущей неделе.
Красавчик
на последнем фото другая сторона? или суппорт поменял расположение?
Да Дим, другая сторона.
---------- Сообщение добавлено 14.04.2014 в 14:32 ----------
И что??? Потом взял опять качнул чем нибудь... Да и вязкость трансмисионки думаю продлит жись. А так до осени и рассчитываю поездить.
Ваши права
Ответить с цитированием
